新车划重点全新沃尔沃XC90正式，新车共推出X款车型，售价区间为47.9-67.9万元。对此我们也进行了抢先试驾，看看它都有哪些亮点提升？
1. 【外观更典雅，9分】虽然整体造型依旧延续了老款车型的设计，但是依旧保留了非常浓的北欧风。而细节之处，中网造型进行了调整，并且，雷神之锤大灯开了眼角变得更加细长，风格更典雅豪华。同时，新车还新增了森莓红车色，更符合这个时代消费者的审美，所以这个外观我依旧可以给打个9分。
2. 【内饰依旧北欧，8分】内饰依旧是极简主义的北欧风格座舱，车内地毯及门板内衬等采用了环保材质，IP台主材用到了漂流木和织物主打环保，所以，座舱安全永远可以相信沃尔沃，就设计材质而言，我可以给8分。你们觉得应该得多少分呢？
3. 【车机升级，6分】车机升级明显，首先是屏幕尺寸到11.2英寸，并且分辨率更高。系统是基于安卓打造的OneHMI系统，层级少，好上手，并且支持免唤醒和连续语音识别，未来将OTA引入豆包大模型。升级不少，但是对于目前的市场来说，这个表现也仅能算合格。
4. 【座椅布局丰富，8分】这次沃尔沃XC90同时配备5/6/7座三种座椅布局，满足不同需求的用户，而且7座车型二排可变形儿童座椅继续配备，这点很好。所以空间布局方面我给8分。
5. 【T8动力续航过千】动力方面继续提供T8插混、B5/B6燃油三种动力版本，其中T8车型CLTC纯电续航里程84km，综合续航达1329km；传动方面匹配爱信的8速自动变速箱，在传统豪华品牌领域，这个成绩绝对是非常优秀了。
6. 【动力平顺迅猛】纯电模式靠电机的输出就能满足城区大部分通行需求，常规Hybrid模式油电衔接切换基本感觉不到显著变化。大脚油门进行超车时，电机会协同发动机动力衔接出色，爆发够猛动力随叫随到。运动模式和offroad以及AWD模式空气悬架会有针对性变化，绝对动力和出力顺滑方面挑不出啥毛病。
7. 【标配FSD可变阻尼避震】底盘悬架依旧是前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配了FSD可变阻尼避震，整体悬挂调校明显是坚韧偏向运动的，车身姿态非常稳定。综合表现还是很欧洲，如果能标配空气悬架的话会更好，所以底盘部分我给7分。
