“不再客气”，奇瑞老总再放豪言…奇瑞发布会上，老总尹同跃坚定表态：2025年奇瑞“不再客气”，39款混动车推出，这也预示着奇瑞汽车伴随着各类技术产品的推陈出新、将会迎来销量的全面增长！尹总坚信，混动技术路线目前是新能源最优解、适用各种场景，也存在巨大增长空间！ 咱先琢磨琢磨，尹总这话为啥说得这么硬气？关键就在于奇瑞死磕核心技术不松手。现在好多车企玩新能源，要么靠买买买攒零件，要么找别人代工走捷径，可奇瑞偏不这么干。你看人家，发动机、电池、电控这些关键玩意儿，全是自己研发自己生产，就跟自己家开了个大厨房似的，从种菜到炒菜全流程自己搞定。就说混动技术吧，奇瑞的发动机热效率能做到行业拔尖儿，电池管理系统也能根据不同路况智能调节，既省油又能保证动力，这可不是花点钱买技术能比的，靠的就是自己实打实的硬功夫。 再说安全这事儿，奇瑞是把“安全为底线”刻进骨子里了。现在有些车为了减重、为了省成本，在车身结构上偷工减料，可奇瑞不一样。人家造的车，车身用了多少高强度钢材，关键部位怎么加强防护，电池包怎么做到防水防火，这些都有一套严格的标准。就拿之前的碰撞测试来说，奇瑞的车在各种严苛测试里表现都挺亮眼，靠的就是对安全的死磕。在奇瑞眼里，安全不是用来宣传的噱头，而是造车的根本，不管技术怎么变，这个底线不能破。 你说现在新能源市场多热闹，各种新品牌、新车型层出不穷，可奇瑞始终保持着自己的节奏。不跟着别人炒作概念，也不搞那些花里胡哨的营销，就一门心思搞技术、抓安全。这次说要推出39款混动车，乍一听挺多，其实想想也合理，因为人家有技术储备啊，有能力把不同类型、不同定位的混动车都做出来，满足不同消费者的需求。而且混动技术确实有优势，不像纯电受限于充电设施，也不像燃油车排放高，在现在这个过渡阶段，确实能适应各种场景，既有续航又环保。 这么看来，奇瑞的底气就来自于对核心技术的掌握和对安全的坚守。在这个有点浮躁的市场里，能沉下心来搞研发、保安全的企业不多了。尹总说“不再客气”，估计也是看到了自己的优势，准备在新能源市场大干一场。未来奇瑞能不能靠这39款混动车实现销量腾飞，咱不妨拭目以待。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
