家人们，大新闻！ 一觉醒来，又见证历史性时刻了！ 欧盟委员会4月10日宣布要引进中国电动车技术，这事让欧洲车企急得跳脚。德国数据力量公司数据显示，今年6月中国电动车在欧洲的市场份额已经占到11%，比三年前翻了近四倍。 欧洲人嘴上喊着要加关税，身体却很诚实。德国最大交通协会最近调查发现，八成德国人买电动车会优先考虑中国品牌，理由很简单：同样的车，中国造的价格便宜三分之一。比如比亚迪海豚在欧洲卖2.9万欧元，比大众ID.3便宜整整1.1万欧元，续航还多出50公里。 中国车企现在学聪明了，直接把厂子开到欧洲。比亚迪在匈牙利建厂，蔚来在柏林设研发中心，上汽大通更猛，去年在欧洲卖了14万辆电动车，把英国市场的销量冠军都拿下了。连欧洲老牌车企斯特兰蒂斯都跑来和中国零跑汽车合资，说要“搭上中国发展的列车”。 值得关注的是，欧盟这次提技术合作，背后藏着小心思。罗马尼亚经济学家说，欧洲现在搞绿色转型，充电桩都还没铺明白，自己造电动车又太贵，只能找中国帮忙。不过中国车企也没闲着，宁德时代的电池装车量占全球37%，比亚迪的磷酸铁锂电池成本比欧洲低20%，技术上早甩开对手两条街。 现在欧洲街头跑的中国电动车越来越多。立陶宛一家租车公司老板说，公司买了30辆中国电动轻客，租金比燃油车便宜一半，顾客排队来租。巴黎车展上，比亚迪展台被围得水泄不通，有法国人现场下单，说“这车充电快，还能用手机遥控空调”。 眼看着中国电动车在欧洲越卖越火，欧盟最近改口说要“合作共赢”。要我说，这事就跟谈恋爱似的，嘴上吵吵闹闹，日子还得一起过。不过话说回来，欧洲人到底能不能学会中国电动车的技术？评论区聊聊你的看法。
