前两天陪发小去4S店看车，这哥们对着轩逸和卡罗拉转了三圈愣是拿不定主意。

前两天陪发小去 4S 店看车，这哥们对着轩逸和卡罗拉转了三圈愣是拿不定主意。 轩逸经典版现在 11 万出头就能落地，卡罗拉混动入门款得 13 万起步。不过别急着拍板，卡罗拉混动百公里 4 个油的优势，开五年能省出半台 iPhone 钱。 坐进轩逸后排，日产大沙发确实舒服，腿能伸直两拳。卡罗拉座椅偏硬但支撑性好，后备箱轩逸 510L 容积能塞三个行李箱，卡罗拉 426L 放两个就顶到盖板了。 轩逸 1.6L+CVT 就像温吞水，红绿灯起步总被后车滴滴。卡罗拉混动电机介入时跟打了鸡血似的，城区超车不费劲。但跑高速卡罗拉发动机嘶吼声明显，轩逸反而更从容。 同样 12 万价位，轩逸给配了真皮方向盘和远程启动，卡罗拉多个 L2 辅助驾驶。老司机实测卡罗拉的主动刹车在鬼探头时真能救命，轩逸的倒车影像画质堪比诺基亚。 身边轩逸车主普遍反映 6 万公里保养费比卡罗拉便宜 800 块，但卡罗拉混动电池组 8 年 20 万公里质保确实省心。修车厂朋友偷偷说，轩逸 CVT 变速箱修得比卡罗拉多三成。 预算 12 万内选轩逸经典版，图的就是便宜大碗。经常跑高速或看重安全配置，卡罗拉混动更值得掏腰包。记住别光听销售忽悠，试驾时一定把车开到减速带和陡坡，这两车滤震和爬坡能力差距立现。老司机都懂，买车就跟找对象似的，合适比牌子重要多了。