巴拿马突然宣布 对李嘉诚长江和记实业旗下位于巴拿马的港口部门进行全面审计。消息一出，举世哗然，这事儿乍一看是商业纠纷，实则是大国博弈的缩影。 咱们先把时间线捋一捋：4 月 7 日，巴拿马审计署突然甩出一份报告，指控长和集团在续签港口特许经营权时存在 “三大罪状”—— 拖欠 12 亿美元分红、违规转移利润、续约程序不合法。消息一出，全球航运圈都惊了。毕竟长和集团自 1997 年起运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口可是全球贸易的 “咽喉要道”，每天有超过 1.4 万艘货轮通过运河，其中 72% 是中国货轮。 这时间点实在太微妙。就在审计报告发布前三天，美国国防部长赫格塞思刚结束对巴拿马的访问，双方签署了安全合作备忘录，美军甚至高调宣布重返谢尔曼堡等三个前军事基地。更巧的是，长和集团原本计划将这两个港口以 228 亿美元卖给美国贝莱德财团，而中国早在 3 月底就以反垄断审查为由冻结了交易。这一连串动作，像不像一场精心编排的 “剧本杀”？ 明眼人都看得出来，所谓 “违规” 不过是美国的借口。巴拿马审计署的指控漏洞百出：长和集团明明超额投资 16.95 亿巴波亚币（约 17.3 亿美元），远超合同要求的 10 亿，还缴纳了 6.68 亿巴波亚币税款和 1.26 亿分红。可审计署却突然翻出 28 年前的旧账，声称长和拖欠费用 8.5 亿美元，这不是 “欲加之罪，何患无辞” 吗？更讽刺的是，巴拿马总统穆利诺前脚刚拒绝美国在运河区设立军事基地，后脚就配合美国搞出这么一出 “审计大戏”，连《华尔街日报》都忍不住吐槽：“巴拿马这是在给美国交投名状。” 美国的算盘打得叮当响。一方面，贝莱德财团背后站着白宫，收购港口是为了控制全球海运节点，尤其是针对中国货轮加征过路费、监控航运数据。另一方面，美国国防部长赫格塞思在访问期间公开宣称 “巴拿马运河是美国战略资产”，甚至暗示可能武力收回控制权。这种 “既要当裁判又要当运动员” 的做法，活脱脱就是 “美国陷阱” 的现代版 —— 用法律包装霸权，用资本掩盖野心。 中国自然不会坐视不管。市场监管总局依法启动反垄断审查，卡住交易咽喉；外交部发言人毛宁公开表态支持巴拿马主权，强调反对外部势力干涉。更绝的是，中国加速布局吉布提港、汉班托塔港等替代港口，降低对巴拿马运河的依赖。这招 “围魏救赵” 让美国措手不及，毕竟全球 6% 的海运贸易要经过巴拿马运河，中国货轮占比又这么高，真要闹僵了，美国自己也得掂量掂量后果。 最惨的还是李嘉诚。原本想 “体面撤退” 套现，结果被中美博弈夹在中间进退两难。卖港口吧，中国反垄断审查通不过；不卖吧，美国和贝莱德财团要索赔 45 亿美元违约金。更要命的是，长和集团股价三天内暴跌 12%，市值蒸发 781 亿港元，真是 “偷鸡不成蚀把米”。这也给所有海外投资的中企提了个醒：商业无国界，但商人有祖国，在大国角力的棋盘上，没有中立地带。 巴拿马的处境同样尴尬。这个靠运河吃饭的小国，2017 年才与中国建交，如今却在美国压力下撕毁 “一带一路” 协议，甚至退出中国主导的港口合作项目。但即便如此，美国也没打算放过它。联合声明中，美方故意遗漏承认巴拿马主权的关键表述，被巴外交部当场打脸要求补充。这就像一个人被恶霸堵在胡同里，被迫交出钱包还得赔笑脸，最后连尊严都被踩在脚下。
