中国航空已经研发二款被称为六代机的新型战斗机，已被西方媒体加上暂时编号，在南方被发现的称为“歼-36”战斗机，在北方被发现的称为“歼-50”战斗机，前者因亮相多一点，显得更出名一点，后者就显得少有人知。如今美国媒体《1945》网站开始关注“歼-50”战斗机，在2025年4月15日的报道中，对“歼-50”战斗机大加评论，认为应开始关注它的情况。
与“歼-36”战斗机相比，“歼-50”战斗机公开信息更少，通过仅有的几张照片，可以显现“歼-50”战斗机的部分主要特点。美媒分析认为，“歼-50”战斗机代表着中国空军潜在的下一代战斗机，可能执行空中优势任务和快速反应拦截，或者称之为“空中优势战机”。 “歼-50”战斗机采用独特的兰姆达机翼设计，目的为提升机动性和敏捷性，以及超音速性能和增强的空中缠斗能力。虽然“歼-50”战斗机具有隐身特性，但是更优先考虑机动性。所采用的兰姆达机翼，具有阻力相对较低，且结构简单的优点。在超音速下使用时表现良好，还具有良好的低速操控性和足够的内部容积，有利于增加油箱容积，以及方便加强结构强度。
从设计上说，“歼-50”战斗机比“歼-36”战斗机更狂野？只能说，“歼-50”的机翼设计更适合于空战，如果简单从空战的角度看，称为狂野，也算正常，毕竟空战的最后就是战机性能和飞行员胆量的“决斗”。 只是在美国媒体《1945》网站的文章中存在有意贬低的意思。美媒怀疑：歼-50战斗机属于“半隐身五代机”，只是用于补充歼-20战斗机，只是歼-10战斗机的替代型号，用于与歼-20战斗机协同作战。 美媒有意压低“歼-50”战斗机的性能水平，称其尺寸和机动性与F-16战斗机大致相同，在多用途能力方面可能类似F/A-18战斗机，由于采用更现代化的设计，以及先进航电，可能会接近F-35战斗机的水平。反正美国媒体《1945》网站一心将“歼-50”列类为五代机，属于歼-20战斗机的补充。完全没有意识到，如果其对“歼-50”战斗机设计特点的评估正确，那么意味着，重新定义未来空战。“歼-50”战斗机既有良好的隐身性能，更有高速的特点，机动性更强，在空战中绝对会占据优势的。
中美在六代机领域的差距相当明显，美国接受不了落后的局面，只能贬低中国的六代机，也算是美国传统了，但是掩盖不了真相。美国空军的六代机才刚上马研发，2025年3月21日才公开由波音公司中标。美国海军的六代机尚没有确定承包商，处境也不好。甚至在看完印度媒体《欧亚时报》4月15日的报道，不得不让人们产生一种忧心：美国海军六代机随时会夭折？ 美国海军的六代机，要求这么低？（印媒报道截图） 美国海军有六代机项目称为，F/A-XX，为舰载六代机，预计将在2030年代取代F/A-18E/F战斗机，目前尚没有确定其研发承包商，只是简单提出几项要求，根据2025年4月初，美国海军空战总监唐纳利少将的说法：一是，比航程将达到现有舰载战术飞机的“125% 以上”；二是，雷达反射面积将小于F-35战斗机
如此要求并不合理，更大的航程被视为一种负担。本来美国海军希望借F/A-XX让航母可以远离东亚海岸线，可是伴随着东风-21D和东风-26等反舰弹道导弹入役，所谓“反介入/区域拒止”作战范围扩大，美国航空母舰必须进一步远离以保证，这个距离完全超出了F/A-XX战斗机的作战半径数倍之多，是否增加航程显得无意义。单纯增加25%的作战半径，是否能够打击内陆目标、能否能够在争议的空域内作战、是否能够安全返回、是否需要加油机支援等等，都成了未知数。而且，单纯为了加大航程，在技术上要付出不小的代价。 F/A-XX技术方案一直没确定，也因为确实有风险 美国海军的F/A-XX舰载机关于提升隐身方面，提出了减少雷达反射面积、红外抑制和广谱电子对抗措施，但是只是理论上，具体效果不明。其他方面的要求，也只是空谈。目前没有确定设计方案，还在进行承包商上进行进一步选择，已确定由波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司进行最后竞争。
在2025年4月，尚没有确定承包商，在2030年代服役，可能就是一个空谈，可能要拖到2040年代，到那时可能面对的将是中国的七代机。无论是“歼-36”，还是“歼-50”战斗机，在2030年代服役毫无压力，到2040年代，我们的七代机可能都开始试飞了。 美国在六代机领域已经落后，进度上落后至少5年，如果美国动作再慢一点，可能不止5年。现在美国媒体质疑“歼-50”战斗机是不是六代机，只能证明美国的失败。而且，美国人在看完“歼-50”之后，更应该重新反思自己的F/A-XX性能参数，是不是提的太“保守”了？可再修改下去，成本还会进一步升高，到了无法负担的地步，那F/A-XX这个项目“夭折”也就是理所应当的了。
