美国对中国制船舶征收港口费
对中国建造船只征港口费损人害己
同一天，川普政府宣布对中国制造船舶征收港口费，但方案相较 2 月提出的每次靠港收取高达 150 万美元费用的建议有明显淡化。新规定将根据净吨位或每个卸载货柜计费，取代原先的单一固定费用，中国制造且拥有的船舶每净吨收费 50 美元，非中国公司拥有的中国制船舶则收 18 美元，均计划于 10 月 14 日开始实施。美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）表示，此举旨在“扭转中国主导地位，解决对美国供应链的威胁，并为美国制造船舶发出需求信号”
根据公告，受影响的船只每年最多收费 6 次，每次航行仅收 1 次，而非原先担忧的叠加收费方式。对于可能在每次航行中访问多个美国港口的地中海航运（MSC）和马士基（Maersk）等全球货柜船运营商来说，这大大减轻了费用压力。此外，中国制造但非中国公司拥有的船舶将享有优惠税率，每净吨仅收取 18 美元，未来 3 年每年仅增加 5 美元，远低于中国公司拥有船舶的每年增加 30 美元，使非中国航运公司比中国远洋海运（COSCO）等营运商拥有明显优势。
