上汽突然一口气把市面上所有叫得响的智能驾驶团队都收进了自己旗下，原本大家以为华为

上汽突然一口气把市面上所有叫得响的智能驾驶团队都收进了自己旗下，原本大家以为华为的“第四界”能稳稳当当，可没想到，几个月后上汽就玩了个大招，这合作显然不顺了。 咱们从这个角度看，整个汽车行业这几年有点像个大煮锅，大家都在抢那一碗饭。 上汽这步棋走得有点凶猛，直接把所有有点儿名气的智能驾驶公司都捞到自己怀里。 这不是玩大杂烩吗？ 难道真要让不同的车按价格来分配智驾技术？ 贵的车找个大品牌，便宜的车就用小公司技术？ 这不就像是在养蛊吗？ 每家都想在这锅里抢一口，但最后活下来的只有一个。 只看哪家的技术能撑得住了，真是个硬仗。 再说这“第四界”，大家都知道，华为一出手就是大牌，结果不久后，上汽就直接带着“第一界”要合作了，这让人怎么看怎么有点尴尬。 不是说华为不行，但在车界，光靠强大的品牌是远远不够的。 这合作就像你有个铁饭碗，却被人突然拉去一起吃泡面，谁能吃得开心呢？ 话说回来，咱们也得理解上汽的压力。 汽车行业变得越来越复杂，智能化是大趋势，他们没办法再只依赖一家技术了。 虽然这招看着是要分蛋糕，最后谁能拿到大块肉，还是得看各家技术的过硬程度了。 再讲到这些智驾公司，大家可以看到，原本以为各自有自己的一片天，现在却都要一起“混战”。 价格战不管在哪个行业都不好玩，车企和技术公司搭伙，还得看谁能在一片激烈的竞争中突围。 可如今市场情况就是这么个样子，你要不跟大厂合作，可能就被甩得更远。 说实话，这种做法看起来非常“豪气”，但也有点“心急火燎”的味道，毕竟没有谁能保证每个合作都会成功，像这种市场风险，真不是一般企业能轻松消化的。 而上汽这波动作，给大家上了一课，市场没有一成不变的规则，合作也不是一劳永逸的，多少是“拼命三郎”似的冒险。 各位读者你们怎么看？ 欢迎在评论区讨论。