在营销几乎停滞的前提下,一辆均价24万,纯电,运动型,轿车,发布超过一年,交车周期超过40周,还能单周新增8k订单,但是很多人依旧嘴硬说小米只会营销。
在中国,论营销还是要看华为,但是华为的纯电轿车就是卖不动,怎么改款都不行。
华为的增程SUV确实强,特别是M9,算是中国汽车的王者车型,但是在轿车这块还要看小米。
小米的增程SUV最早要到26年才会发布,到时候直面华子,看谁更强。
至于接下来要发布的纯电SUV小米YU7,唯一的竞争对手就是特斯拉Model Y。
新能源汽车老张聊车
在营销几乎停滞的前提下,一辆均价24万,纯电,运动型,轿车,发布超过一年,交车周期超过40周,还能单周新增8k订单,但是很多人依旧嘴硬说小米只会营销。
在中国,论营销还是要看华为,但是华为的纯电轿车就是卖不动,怎么改款都不行。
华为的增程SUV确实强,特别是M9,算是中国汽车的王者车型,但是在轿车这块还要看小米。
小米的增程SUV最早要到26年才会发布,到时候直面华子,看谁更强。
至于接下来要发布的纯电SUV小米YU7,唯一的竞争对手就是特斯拉Model Y。
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