中国有没有一款重型武直能媲美阿帕奇？说句真话，其实还真没有，武直这一块还是短板，毕竟阿帕奇简直太完美了。 阿帕奇的武器挂载能力堪称“低空坦克杀手”，机身两侧短翼最多能挂16枚地狱火反坦克导弹，再加上一门30毫米链式机炮，火力密度和持续作战能力在重型武直里无出其右。 而中国的直-10虽然也能挂8枚红箭-10反坦克导弹，但受限于发动机功率，实际挂载量通常只有4-6枚，剩下的挂点得搭配火箭巢或机枪吊舱。 而且阿帕奇搭载的T700-GE-701D发动机单台功率达2000马力，两台发动机能让这头“空中坦克”在高原地区依然保持良好机动性。 而直-10最初计划使用加拿大普惠的PT6C-67C发动机，结果被美国搅黄后，只能换装国产涡轴-9发动机，单台功率骤降至1000马力左右。这导致直-10在满载武器时，飞行速度和升限都受到限制，尤其在高原或高温环境下，性能下降更为明显。 不过话说回来，直-10作为中型武直，设计定位和阿帕奇本就不同。阿帕奇是为大规模重装甲对抗量身打造的“战场屠夫”，而直-10更强调多用途和低成本，主要用于支援地面部队和执行侦察任务。 这种差异就像主战坦克和步兵战车，虽然都是装甲车辆，但分工完全不同。中国陆军采用直-10搭配直-19的“高低搭配”模式，也算是在现有技术条件下的务实选择。 当然中国航空工业也在努力缩小差距，涡轴-16发动机的研发成功，未来可能让直-10换装更大功率的心脏；新型毫米波雷达和红外抑制技术的应用，也在逐步提升其战场生存能力。 但要真正造出能与阿帕奇掰手腕的重型武直，可能还需要10年以上的技术积累。毕竟，从直-10的研发历程来看，一款成熟的重型武直需要突破发动机、材料工艺、航电系统等多重技术瓶颈，这可不是一蹴而就的事情。
