航母才是最大的捕鱼船？一位50多岁的老渔民告诉我：辽宁舰每次带回数十吨海鲜，一口

航母才是最大的捕鱼船？一位50多岁的老渔民告诉我：辽宁舰每次带回数十吨海鲜，一口也不吃，也不卖，而是全部销毁！ 好好的海鲜，既然已经从海里带回来了，为何不吃？这完全不符合中国“饕餮”们嘴巴吃一切的做派。 天上飞的，水里游的，地上跑的，以及那些所谓的“外来入侵物种”，到了中国，等待它们的只有一个命运：被做成美食，端上餐桌！ 航母之大，小小的脑壳想象不下！每次执行“公务”，航母都会“顺手”携带回来大量的海鲜，只是这些海鲜最终的归宿，并不是中国人的胃。 辽宁舰作为我国最早服役的一艘航母，它的前身还是前苏联解体时的产物瓦良格号，当时乌克兰获得了瓦良格号的拥有权，但研发不足70%的瓦良格号对于乌克兰而言只是一个“半成品”。 想要将瓦良格号研发完成，还需要大笔的资金，乌克兰穷的叮当作响，只想将瓦良格号卖掉换钱带动国内的经济发展。 瓦良格号飘洋过海来到中国，这才有了中国最初的服役航母——辽宁舰，辽宁舰吨位大，不是一般的航母可比拟，地位也不是一般航母可替代的。 辽宁舰多次执行“公务”，每一次都是满载而归，航母带回的海鲜种类繁多，像鲍鱼、大螃蟹、龙虾，这些值钱而又高大上的食材也经常出现。 这些海鲜口感很好，营养价值极高，又备受中国群众喜爱，放在五星级餐厅，那价格令人目瞪口呆，只是那些被航母带上来的海鲜为何没有成为一道菜，反而被销毁呢？ 除了这些高大上的海鲜之外，还有一些别的种类，海带、裙带菜，这些不起眼的植物生活在海域，也算是海鲜，那些生命力、吸附力极其旺盛的藤壶自然也算是海鲜的一种了。 航母带回来的海鲜，数量最多的便是“藤壶载体”，那么“藤壶载体”又是什么？ 提起“藤壶载体”，就不得不说一说那不太起眼的藤壶了，可不要小瞧这些藤壶，它们的存在对于海洋生物而言简直就是“灾难”。 只要是被藤壶“盯上”，如果不借助外力进行干扰，那么藤壶就会将那些海洋生物，如海龟，视为寄生的“载体”，永远吸附。 藤壶看起来像扇贝、又像生蚝，若是生长在浅一些的海滩，人们看到之后还会将其“收割”，随后做成一盘美味，对于那些生活在海里的藤壶，人们也只能是望洋兴叹了。 藤壶与扇贝、生蚝有着本质的不同，它是一种雌雄同体的节肢动物，这就意味着藤壶完全没有寻找伴侣的困扰，就可以完成“传宗接代”的任务。 再加上藤壶的生命力极其旺盛，繁殖能力又过于强悍，导致藤壶在海洋中“泛滥成灾”，一旦藤壶找到合适的“寄生”目标，它们就会释放出一种黏性极强的“胶质”。 这些“胶质”就像是狗皮膏药一般，怎么甩都甩不掉，一些海洋生物备受困扰，可又无可奈何，只能任由藤壶吸附在自己身上吸食血肉与养分。 久而久之，这些海洋动物的寿命就会大大缩减，当然，等到这些海洋生物没有价值之后，藤壶就会寻找新的“寄生”载体。 而经常下海执行任务的辽宁舰，这个庞然大物也被藤壶“盯上”了，大批量的藤壶便会累积在航母底下，为了不影响辽宁舰执行任务，那些藤壶需要进行清理。 但在清理辽宁舰的时候，却发现了大量的海鲜，这些海鲜高达数十吨，种类繁多，可都有着一个共同点，那就是浑身上下长满了藤壶。 这些身上长满了藤壶的海洋生物正是“藤壶载体”，因为藤壶释放出来的“胶质”，使得这些海洋生物身上带有很大的粘性，也因此被航母带上岸。 这些海鲜为什么不能吃？即便带上岸等待它们的也是被销毁这一条路？ 或许正是出于对人类食品安全的考虑，那些因为藤壶释放出来的“胶质”而攀附在航母上的海鲜，并不能确认它们是否符合国家食品安全标准。 航母执行任务，却意外成为最大的捕鱼船，这话虽然听起来有些夸张，但却从侧面反映出了藤壶那强大的吸附能力和旺盛的生命力。 对此，你们怎么看呢？ 信息来源：中共宕昌县委宣传部官方账号——《航母才是最大捕鱼船？辽宁舰每次带回数十吨海鲜，为啥不吃却销毁》