没有对比就没有差距，虽然同是华为鸿蒙智行旗下的品牌，且同一天发布，但问界M8大定数量竟然是享界S9增程版的8.46倍。不过，享界S9总算是通过增程版把销量慢慢提上来了。 享界是慢热型，因为买这个级别车的人都是很理性的，要试乘试驾，要口碑，要服务，都满意了销量才会裂变，所以，相比问界，享界更需要余承东团队给予时间和信心。毕竟，这个行政级别的车，国内一个月的总销量都不到2万台，现在享界S9增程版3天就拿下5200台，这个数据已经很了不起了。 这点，从余承东转发鸿蒙智行大定海报的文案中就可以看出来，他比谁都清楚享界销量爬升的不容易。 对于问界M8上市72小时大定量突破44000台 ，余承东是兴奋、振奋且欣慰的。他用“很高兴看到大家这么热情”表达对消费者认可的欣喜，强调这一成绩彰显产品实力与市场影响力，展示出华为在汽车领域布局获成功，其先进技术和品牌影响力得到市场验证。 对于享界S9增程版上市72小时大定量突破5200台，余承东表示感谢大家支持，称对轿车市场是不错成绩，体现出他对该车型成绩持认可、欣慰态度，虽未像问界M8那样用大量篇幅表述，但也表明了对其市场表现的肯定。 接下来，也许华为智选车团队需要调整享界S9的营销策略了。S9定位行政版，但是宣传上不太符合方向，讲科技，讲大灯这些配置很多，讲商务用车场景则很少。享界S9的目标人群，一般都是小有成就的，但现阶段的宣传，给出的社会价值远远不够。S9
