1975年，我们获得了一架美军”支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴! 1975年，我们搞到了一架美军“支奴干”直升机。可研究了半天，发现根本没法仿制。问题出在哪儿呢？就是那根15米长的传动大轴，太难做了！ 说起来，这架CH-47“支奴干”直升机挺特别，前后两个螺旋桨，靠一根15米长的大轴连着一起转。这样的设计让它飞得又高又稳，还能装很多东西。在越战的时候，美军就靠它占了不少便宜。科研人员立马动手拆这架直升机，给每个零件都拍了照、量了尺寸，想搞清楚它里面的门道。可拆着拆着，发现个大问题：那根15米长的传动大轴，根本没法做得一模一样。要是不用它或换个别的，这直升机就没研究头了，因为这大轴就像“支奴干”的骨头，得靠它传递前后旋翼的力量。但那时候，咱们国家的工业水平做不到那么精细的材料和装配，所以这架“支奴干”的残骸，最后只能被收进航空博物馆了。这次尝试没成功，但科研人员没被打败，反而更想自己研发了。十几年后，国产直-8运输直升机问世，和以前的“支奴干”一样厉害。现在，我们又有了直-20这款新直升机，技术更牛，比“支奴干”还强。 想想以前，我们没做成“支奴干”那样的直升机，但这没挡住我们直升机事业的发展。反而，那次失败让我们更有动力去创新，最后有了大进步。真正的科技进步，不是光模仿，而是要靠自己研究新技术。这样，我们才能自己说了算，不受别人限制。
