萤火虫的价格有点出乎意料，本来是觉得会跟降价之后的沃尔沃EX30或者电Mini一样，结果定在了12万上。 如果定在这个价格上结合购买力，我倒是觉得萤火虫有点像中国版的City Coupe了。 在一二线城市主打家庭第二台车，以灵活应对拥堵，以能耗对抗续航，这就是smartfor4的逻辑了。 想把车子做小，就需要把电池做小，小车身和小电池会带来能耗的降低，续航收益的增加这也就是萤火虫突破400公里的逻辑之一。后面应该有大电池版本，但指望特别大，也不太可能。 把车做大是新能源车的一种方向，做小也是一种。 电mini能有今天出色的表现，包括驾驶上的硬核，得益于欧洲落后的新能源平台。 smart能有今天不够smart的身材，包括出色的智能化，得益于落后的欧洲人拥抱了中国强大的新能源产业。 萤火虫能在今天造出来，一流的平台加一流的智能化，得益于中国领先的新能源汽车看中了欧洲的小车市场... 很好玩的三个品牌。【来自懂车帝车友圈】
