比亚迪进军日本市场后，表现不错，在日本电动车销量整体下滑的背景下，仍然保持着增长趋势。 不过目前日本的电动车市场，占主导的还是小车Kei Car，最畅销的是日产樱花。所以比亚迪要做一件此前没有外国厂商做的事，在日本打造一款Kei Car。 日本对Kei Car有严格规定，长度不能超过3.4米，宽不能超过1.48米，高不得超过2米，功率限制在64马力内。满足规定的Kei Car，可以享受更低的税率。 因为规定严格，且只能在日本销售，外国厂商没有尝试过进入Kei Car市场。唯一一个例外是smart，当年为了满足Kei Car标准，将ForTwo的宽度缩小，排量限制在660cc。 现代Inster虽然也很小，但依然超过了法规，比Kei Car打了10%。 比亚迪在日本销售海豚、Atto3、海豹、海狮四款车，也有小型车但不符合Kei Car规定，所以比亚迪要着手打造专门的Kei Car，计划2026年上市。 一旦比亚迪的Kei Car上市，日产樱花的冠军位置可能会受到挑战。【来自懂车帝车友圈】
