订单暴跌？大规模停航，80多个中国出发航次被取消？美国自食恶果。全球航运市场出了件大事，从中国出发到北美的货船，短短一个月竟然取消了80多个航次，相当于64万到80万个集装箱的货物突然“消失”了。 这事儿说白了就是美国自己作的！好好的全球贸易让他们搅得乌烟瘴气，最后砸的还是自己的脚。 先说说这80多个航次是怎么没的。美国西海岸的长滩港和洛杉矶港是中国货物进入美国的主要门户，结果这俩港口最近像被施了定身咒一样，2025年第一季度的吞吐量同比暴跌了16.6%和25%。 为啥？因为美国的高关税政策把自己的港口给“堵死”了。 美国以为对华加征245%的超高额关税，就能逼中国低头。可结果呢？关税是加上去了，中国商品进美国的成本也飙升了。就说义乌生产的衣服鞋帽吧，之前100美元就能买两件，现在400美元都买不来一件，美国进口商要么因此取消订单，要么推迟发货，可最后苦的不还是美国自己吗？ 就拿长滩港来说，去年还能处理68.84万标准箱，今年直接跌到65.84万，连疫情前的水平都没保住。洛杉矶港更惨，吞吐量直接回到了2009年的水平，码头工人天天在那数空集装箱玩。 再看看美国的零售商，沃尔玛和Target这些巨头仓库里的货都堆成山了。Target为了清库存，去年把价格砍到骨折，利润暴跌89.9%，结果还是卖不动。为啥？因为美国消费者被高通胀和高利率压得喘不过气，兜里没钱自然不买东西。 企业这边更不用说，美国铝业公司因为从加拿大进口铝要交25%的关税，一季度直接损失了2000万美元，二季度预计还要亏9000万。特斯拉更惨，本来想从中国运零部件回美国生产Cybercab，结果关税太高直接玩不转了，发货计划全泡汤。波音787飞机的零部件来自全球各地，机翼是日本的，舱门是法国的，结果美国的关税政策让整个供应链乱成一锅粥，欧洲的航空公司都在考虑推迟交付。 最讽刺的是美国的港口工人。洛杉矶港执行董事geneseroka天天盼着货船来，结果货船都绕到东海岸去了。纽约和新泽西港趁机上位，成了全美第一大港，吞吐量同比增长19%，波士顿这些小港口也跟着沾光，天天数钱数到手软。西海岸的码头工人只能在那干瞪眼，工资都快发不出来了。 中国这边呢？早就不是当年那个任人拿捏的角色了。 美国不要咱们的货，没关系，咱们就找其他买家。2025年一季度，中国对“一带一路”沿线国家的出口增长了16%，对欧洲的出口增长了20.2%。特别是“新三样”——电动车、锂电池、光伏，出口额暴涨66.9%，把欧洲市场抢得不亦乐乎。 航运公司也不傻，马士基和赫伯罗特组成的“双子星”联盟直接把航线从美国转到了欧洲和中东，宁波舟山港的梅山港区新增了10条航线，吞吐量突破1000万标准箱，忙得热火朝天。 美国这波操作就像自己把自己的饭碗砸了还怪别人。高关税把中国货挡在门外，结果自己的企业倒闭、港口萧条、消费者买不起东西。中国呢？早就找到了新的市场，把货卖到欧洲、东南亚，甚至非洲。航运公司也聪明，哪里有钱赚就往哪里跑。 美国现在就像一个被宠坏的孩子，把玩具摔得满地都是，最后自己没玩具玩了还怪别人。这不是自食恶果是啥？ （参考信息来源：新浪财经）
