印度同事眉飞色舞地说起印度家庭汽车普及率高达5%-16%，还夸耀印度人钟爱硬派越野车。这番说辞让人不禁莞尔——毕竟中国每千人汽车拥有量达252辆，是印度的7倍有余。 深蓝G318无忧穿越版在印度市场的热度倒是实情。这款车标配双电机四驱系统，综合功率316kW的狂暴动力，配合前后桥差速锁，能轻松实现炮弹坑脱困。更硬核的是原厂AT轮胎、魔毯空气悬架和高达572Nm的扭矩输出，在印度坑洼路面上确实如履平地。 但印度人可能没算清经济账。这款车15.29万起的限时价，相当于印度普通家庭20年的积蓄。反观中国消费者，月入过万就能轻松拥有这台带外放电功能的越野神器。 更讽刺的是，印度引以为傲的"越野刚需"，恰恰暴露了基建短板。当中国车主开着G318穿越318国道时，印度车主可能正为寻找加油站发愁。毕竟全印度充电桩数量还不及中国一个三线城市。 这台车在印度注定是富豪玩具，在中国却是普通家庭的郊游伙伴。就像印度同事的自信，终究敌不过加油站排队的现实。
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tootoo
广子么？然后我数学不好，千分之252是百分之25.2吧？比百分之5也就只有5倍！那7倍是怎么来的？[晕]