2018年，铃木退出中国市场，当时的董事长铃木修放话：“我就是死，也不会向中国市场低头！”随后他以一块钱的价格将手中50%的股份甩卖给长安，那股硬气劲儿让人佩服！转眼多年过去，如今铃木修后悔了吗？ 作为当下最主要的家用交通工具之一，汽车显然已经不再是什么稀有品，随着大家对生活品质的要求越来越高，汽车的实用性也成了买车时大家最关心的因素。 而市场上汽车的品牌也换了一波又一波，就比如最近几年很火的小米汽车。其实小米也不是专做汽车起家的，但是如今跨行之后仍能得到大家的喜爱，只不过是迎合了大众的需求。 但在早些年前，我国民众很喜欢的一个品牌，铃木，却仿佛消失了一般，从风靡一时到被人遗忘，铃木倒闭了吗？ 铃木其实是一个日本的品牌，以前做摩托车，后来开始生产汽车，而这个品牌进入我国市场的时间也很早。 在上世纪末，当时汽车还没有如今那么的普及，大家对汽车的需求也比较单一。而这个来自日本的汽车品牌，无论是在性能上还是在实用性上都深受大家的喜爱。 尤其是在2011年前后，我国民众对铃木汽车也是非常追捧，购买量可以说是达到顶峰了，但是此后几年，销售量就开始下滑，到了2017年左右可以说是惨不忍睹了。 直到2018年，宣布退出中国市场，虽然这样的结果令人唏嘘，但是走到这一步也只是他们自己的原因。在明知已经不适合市场需求的情况下却不知变通，被市场淘汰也只是早晚的事。 “铃木”正如它的名字一样，给人一种小巧有力的感觉，而他们的产品也是如此。他们的汽车都是偏小型的，虽然这样的车型放到现在，如果针对上班族、宝妈或者女孩子自己开，也许会非常受欢迎了。 但是在当时，随着汽车的普及，买车也算是一件大事，大家买车主要是为了家庭出行方便，所以无论是外出游玩还是走亲访友，“一车拉完”就成了大家要考虑的。 这就要求车要有足够的空间和座椅，因此大家对大型车的需求会增加，比如SUV。但是铃木作为一个成熟的品牌对此肯定是有所调查分析的，但是却没有适时而变。不向市场低头，那就只能被市场遗忘了。 另外，汽车的安全性也是大家非常在意的，所以当大多数汽车都配备ESP等智能装备时，在铃木那里仍旧是买新车选装。相比之下，大家花了钱当然会更倾向于那些一步到位的。 随着技术的更新迭代，我国本土汽车也做的越来越好，还更贴合我们自己的一些需求，所以在市场的冲击下，铃木也失去了我国汽车行业最后一席之位。 虽说“死也不会低头”，但总不能真的被市场“饿死”，铃木最终退出了我国市场，但是并没有倒闭，而是转向了其他国家。 真是“萝卜青菜、各有所爱”，在进入印度后，铃木也的确很受印度国民的喜爱，在市场上占据了很大比重。 其实从进入中国市场的那一刻起，铃木就该知道，作为一个外来品牌想要长久获得我国民众的认可，就需要按照我们的“规则”来，在保证汽车的性能的同时应该与时俱进。 无论如何，这都是我们自己的看法了，因为如今铃木在印度市场也是风生水起。但是相比于印度市场而言，中国市场的体量也不是其他国家能比的。 其实铃木也是有他们品牌的优势所在，倘若他们现在换换思路，能够重新考虑年轻人的汽车需求，打造“小而美”或许还能重回我国市场。 参考资料
