湖南，大货车司机实在太难了！车子坏了，停在高速服务区内维修，却遭到一群人的阻拦。网友们不禁发问：服务区的场地到底归谁管？司机只是在服务区修车，又没有妨碍任何人，为什么就不行呢？ 据潮汐新闻4月28日报道，大货车司机张明在行驶途中，敏锐察觉到车辆不对劲。凭借多年跑长途的经验，他断定车子出了故障。此时导航显示，前方不远处就有一个服务区。他咬了咬牙，决定坚持把车开到服务区再检查——毕竟，在高速上贸然停车维修，不仅危险重重，还可能面临交通处罚。 幸运的是，这辆大货车的硬件底子还算扎实，硬是撑到了服务区。车刚停稳，张明顾不上歇口气，立即跳下车，围着车身仔细检查起来。他蹲下身，眼神专注地查看底盘，手上还拿着扳手轻轻敲击部件，试图通过声音判断故障点。 就在这时，远处几个身影突然放下手中的活计，快步朝他奔来。为首的男子满脸警惕，老远就大声喊道：“哎！别在这儿修车！” 张明原本就因为车辆故障心急如焚，听到这话，心里顿时升起一股无名火。他心想：“我车子坏了，在服务区修个车碍着谁了？”但他没有立刻发作，只是头也不抬，继续弯腰钻进车厢底部，仔细检查管线和零件。 “说了你别修！听不懂吗？”几个人围了上来，一把将张明拽了出来，堵在他面前，态度强硬地再次警告。 张明彻底被激怒了，这些年走南闯北，各种突发状况都见过，但在服务区修车被阻拦还是头一遭。他强压着怒火，拿起扳手，冷冷地回怼：“我自己的车，自己修，凭什么不让？” 为首的男子脸色涨得通红，语气愈发急躁：“不让你修就是不让修！把事情解决了再说！” 张明气得冷笑一声，心想：“解决什么问题？我一没占用他们的工具，二没妨碍其他人，这不是无理取闹吗？”他直视着对方的眼睛，质问道：“怎么解决？我在服务区碍着你们生意了？还是用了你们的配件？莫名其妙！” 对方显然被张明的强硬态度惹恼了，梗着脖子嚷道：“这场地我们租下来的！你不给钱就在这儿修车，我们喝西北风啊？人人都像你这样，我们还做不做生意了？” 张明怒火中烧，反驳道：“照你们这么说，怎么不把整条高速都租下来？服务区本就是为司机服务的，你们租的不过是店铺那块地，还能管到整个服务区？我停车的地方，可不是你家地盘！”他心里清楚，对方就是想垄断维修生意，可这种强买强卖的做法实在让人气愤。 见对方仍不依不饶，张明掏出手机，语气冰冷地说：“你们再这样阻拦，我就报警！强拿强要可是违法行为，要是动手，你们更得负刑事责任！” 没想到，对方不仅没被吓住，反而挑衅道：“报啊！看警察来了怎么说！” 无奈之下，张明只能拨通了报警电话。这场争执最终以协商收场，但网友们却纷纷表示不解：服务区场地到底归谁管？这群人凭什么阻拦司机自行维修？他们的行为，算不算强拿强要？ 一、服务区场地到底归谁管？ 服务区场地所有权一般归高速公路经营管理单位 ，其对服务区进行运营管理。但服务区内部分区域可能通过租赁、承包等形式，交由不同商家经营。 《公路安全保护条例》规定公路用地范围明确，但对服务区场地权属划分没有特别细致规定。实际中，服务区场地在满足公众使用基础上进行商业运营，商家在规定区域经营。 二、司机有在服务区自行修车的权利？ 《消费者权益保护法》规定消费者有权自主选择服务方式，司机有自行修车权利。 目前没有全国性法律条文禁止司机在服务区自行修车 ，不过部分地方或服务区管理规定可能有限制，比如要求维修不能影响服务区秩序、安全等。如某服务区规定自行修车需在指定区域且保证环境卫生。 三、服务区人员阻拦行为是否属于强拿硬要？ 强拿硬要是指违背他人意愿，强行索要公私财物。服务区人员单纯阻拦司机自行修车，未索要财物，不构成强拿硬要。但如果以阻拦为手段，强迫司机接受高价维修服务，可能涉嫌强迫交易。 对于这件事，大家又是如何看待的呢？
