欧盟推迟商飞C919的适航认证,虽然无奈,也正好打个时间差。 已大飞机目前的产量,消化现有订单都需要一段时间,并不需要急于攻下欧洲市场。目前东南亚/澳洲和南美部分国家都给出了适航证,单边许可就可以进入那些市场,因此大飞机现在需要的是扩大产能。 以空客天津总装基地为例,一年不过五十架左右的产能,因此有商飞再建3-4个上海之外的总装基地必要和可能。 对于长沙而言,配套产业和基础条件成熟,可以快速兴建总装基地。从地理位置来看,其实商飞可以将长沙打造成面向东南亚的总装基地,机型可以以C909和C919为主。
欧盟推迟商飞C919的适航认证,虽然无奈,也正好打个时间差。 已大飞机目前的产量
奇葩聊聊国际
2025-04-30 16:32:39
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