有些人一看到小米SU7 Ultra那个开孔机盖就开始吐槽，啥“没用”“装饰”……我只能说，先别急着下定论，空气动力学不是拿个吹风机吹两下就能看明白的事儿。
传统燃油车为什么机盖上开孔？简单，发动机热啊，需要优先散热，先解决“热”的问题，再考虑“风”的事。但电动车思路完全反过来，风阻系数直接影响续航，所以要“风”优先，“热”其次。这点上，电车和燃油车压根不是一个逻辑。
那小米为啥还要给SU7 Ultra选装开孔机盖？说白了，不只是为了帅，当然帅是很重要的（笑）。这设计灵感就是参考他们跑纽北的原型车，想让量产车也能保留那种战斗感、肌肉感，让车迷一眼就觉得：“哎哟，这车不一般！”
而且这机盖开孔也不是摆设，真能带走一部分机舱热量。只不过，它不是燃油车那种纯为了散热的暴力开孔，而是把美感、性能、散热三方面综合考虑的结果。
最后还是那句话，空气动力学这种事儿，不是看图说话能懂的。专业的东西，还是交给专业的人来做。有些知识盲区，真不丢人，先学明白，再发言，更有说服力。
bbkingbb
中国有太多的行业网红劣币驱逐良币了，如果哪天汽车行业也这样，那绝对是我们工业发展的末日。新势力是可以管管了，厂商洗脑式宣传企图改变大众的公众认知，什么澎湃啊，鲲鹏啊，乾崑啊，遥遥领先啊，断崖式领先啊，加足定语，速度当信仰，辅助驾驶当智驾，冰箱彩电大沙发当做高端，贴牌字研当自研，新势力全都是为了自己赚钱，根本不是为了造给老百姓安全幸福的商品。洗脑导致一群没有社会责任感的鬼火少年和手脚不协调的女司机以这种信仰去抱团，高度的服从性，为了让周围的人一起认同这个认知，不惜睡觉开车，超速蹦一下，盲目跟风，哪天升级到聚众滋事也不稀奇，南通小米车主杀人就是一个例子。什么时候能像传统车企那样以研究安全为本。