“别想拿去卖！”近日男子花三千元新买了辆燃油助力车，刚上路就被交警查扣。男子怒火中烧，不仅砸车还想烧车，男子：生产销售都合法，上路却不合法？ 信源：今日普法 王峰最近换了份新工作，离家大概有七八公里，公交不方便，地铁也得换乘好几次，想着通勤太折腾，他便动了买辆小车代步的念头。 这哥们儿逛车行时，老板拍胸脯保证：“这车烧油不耗电，不用上牌不用证，交警见了都不拦！”王峰看着仪表盘上贴着“燃油助力车”的标，掏钱时还觉得自己捡了便宜。结果骑上路没三天，直接连人带车给扣了——交警拿着检测仪一测，排量68毫升，时速飙到55公里，当场定性为“无牌无证驾驶机动车”。 车行老板没说谎？还真没全骗人。国家2015年就禁产燃油助力车，可商家把摩托车换个标继续卖，车架钢印打上“助力车”，合格证造假一条龙服务。王峰这辆车压根不在《全国机动车辆生产企业及品公告》里，属于非法拼装车，生产销售环节早被四部委明令禁止，可有些地方市场监管睁只眼闭只眼。 更绝的是处罚标准。排量超50毫升算普通摩托车，得考E照；要是三轮的还得D照。可王峰连C1驾照都没有，直接被扣12分+罚款2000元。交警也无奈：“去年三明市开始清退橙牌超标车，你这车放2024年前还能混，现在撞枪口上了。” 这事透着股黑色幽默——卖车的说合法，买车的真信了，执法的按章办事，最后只剩打工人对着报废车辆干瞪眼。就像菜市场卖河豚，摊主吆喝“去毒处理过”，食客吃进ICU，最后抓的却是消费者“违法烹饪”。王峰抡起扳手砸车时，砸的哪是铁皮？分明是监管漏洞里滋生的灰色产业链。 其实早有人提醒过风险。2025年电动自行车新国标强制装北斗定位、限制塑料用量，可燃油车还活在政策夹缝里。厂家钻空子搞“燃油助力车”噱头，利用的就是老百姓分不清机动车和非机动车的认知差。山西大同早明确：时速超50公里一律按轻便摩托车处理，可信息差比车速更快。 最讽刺的是车行现在还能开张。市场监管部门五年查了596户商家，立案96起，可王峰买车的铺子照样挂着“特价促销”横幅。这哪是卖车？简直是卖“合法陷阱”，专坑急着通勤的打工人。
