1944年，一架从成都起飞的B-29轰炸机，在对日本进行轰炸后，因故迫降在苏联远东海参崴机场。斯大林视之为意外之喜，将该飞机分解成105,000个零件，并绘制了40万份草图，成功地仿制出图-4轰炸机。美国的B-29战略轰炸机享有盛誉，被誉为超级空中堡垒，其卓越的性能令全球瞩目。1947年，苏联也研制出了图-4战略轰炸机，其外形与B-29几乎如出一辙。苏联仿制图-4的过程十分直接，他们照着B-29的草图行事，仅用了两年时间，成功地完成了仿造，甚至在某些性能上超越了美国的B-29。 这次迫降简直就是给苏联航空工业改写了剧本。斯大林眼尖，觉得B-29不光是个铁疙瘩，更是技术的金字招牌。他立马召集全国的工程师高手，一架飞机拆得只剩螺丝钉，一架留着飞飞看性能咋样，最后一架就当展览品摆着了。苏联工业底子是硬，但在材料和手艺上还是差点火候。比如那超薄铝合金，苏联造不出来，只能用厚点的凑合；高性能发动机零件也复制不来，只能对自家发动机动手脚，让它能配上这设计。经过两年的埋头苦干，1947年，图-4这家伙终于一飞冲天，还在苏联航空节上闪亮登场，秀了一把。当时三架图-4嗖嗖飞过主席台，把西方记者都整懵了，他们还以为是哪个被扣下的B-29呢。但其实图-4可不是个简单的山寨货，它那牛气冲天的发动机，让航程比原版还远，直接成了苏联空军的明星轰炸机，还在1951年扔下了苏联的第一颗原子弹。 图-4的名声可大了，不光在苏联火，还飘到了国外。1949年底，苏联为了支持新成立的中国，大方地送了12架图-4。这些飞机一到手，就被编进了独立第四团，由飞行高手们开着，在西藏平叛的时候，扔照明弹把叛军吓得一愣一愣的，还减少了人员伤亡。到了1969年，中国又在图-4的基础上，整出了第一架预警机“空警一号”，算是给中国空中预警系统开了个好头。 从1947年到1960年代末，苏联造了1200多架图-4。虽然冷战后期这家伙慢慢退役了，但在中国，它一直干到了1988年。这飞机不光是技术的杰作，还是大国之间斗智斗勇的重要角色呢。
