加州州长真是太聪明了！他提出一个想法：加州和上海可以成为中转站，促进中美贸易往来！他的想法是这样的，东方大国的货物从上海发出，经由加州再分发到全美。美国的货物从加州发往上海，再由上海分发到全国。这样一来，贸易战就没必要打了。 “中转站” 的设想并非空中楼阁，从物流基础看，上海港和洛杉矶港本就是全球最繁忙的集装箱枢纽，两地每周有 9 班直达航线，2023 年已启动 “绿色航运走廊” 合作，计划 2025 年部署低碳船舶。 但现实阻力同样不容小觑，首先是联邦政策的 “天花板”：特朗普政府已明确反对任何绕过关税的贸易安排，甚至威胁对加州实施 “财政制裁”。 其次是地缘政治的猜忌 —— 美国国会部分议员指控 “中转站” 是 “中国渗透美国供应链的跳板”，要求对加州与上海的合作展开国安审查。 此外，企业的顾虑也不少：尽管理论上能省税，但中转需要额外的仓储和物流成本，中小商家担心 “省的钱还不够折腾”。 更麻烦的是，中国方面尚未对加州提议做出官方回应，这种 “剃头挑子一头热” 的局面，让合作前景蒙上阴影。 说到底，加州的 “中转站” 设想，本质是地方利益与国家战略的碰撞，当联邦政府沉迷于 “脱钩” 叙事时，加州却用脚投票 ——2024 年对华出口 1830 亿美元中，机械、水果、制药等领域占比超三分之一。 这种务实态度，或许正是打破贸易僵局的关键：毕竟，当沃尔玛的货架空了、特斯拉的电池缺货了，再强硬的关税政策也抵不过市场的真实需求。
