年底总结会上，大众假意谦让，问奔驰和现代：“要不你们坐中间？”
二位纷纷拱手：“您是销冠，不论是销量还是利润，您都是C位，您坐您坐！”
大众说：“大奔今年不错啊，才卖200多万辆车，就快赶上我的利润了！”
大奔捋了捋胡子，轻轻点头，没接腔——老兄弟多年都习惯了这种场面。
大众继续说：“我们家奥迪也来了，你咋坐这么远啊？明年往我身边靠靠，你加加油，人家奔驰卖238万辆车就800亿利润了，你170万辆才344亿利润，你下来跟人家好好学习啊，实在不行你跟巴伐利亚小宝学学也行啊，人家单车利润也2万多啊！”
奥迪拱手作揖，奔驰面带微笑，宝马喝了口啤酒，没说话。
“哟，小现你也来了，都坐我隔壁啦？以前这个位子是小丰的！也不知道他今年坐哪儿去了？”很显然，欧洲人对这个亚洲面孔有些不爽——在大众并不擅长的美国市场，现代这些年玩得风生水起。
你越是不想他在高位坐着，他越是越坐越靠前，就像几十年前的日本人一样拿他没办法。
“要是当年我做好了老美那边，估计也没你啥事了！”大众心里盘算着，但出口就是另一句话了：“小现，你在中国现在还有几个工厂？！”
现代刚想说点什么，忍住了，这不是哪壶不开提哪壶吗，谁不知道现在中国市场合资车市场就剩下你大众一枝独秀，连丰哥本哥都不行了。
“向大哥学习，向大哥学习。您看这次我家起亚弟弟也来了，他坐第六，挨着特斯拉呢，我们哥俩分开算的，没学您把斯柯达西雅特什么什么都算给主品牌。”
“喝酒喝酒，别提小柯小西了，他们俩今年给我亏不少……愁啊……”大众喝了一口82年的拉菲，在小现这里有点碰壁，就举起杯子，隔空朝着通用/福特两个老伙计示意。
“hey bro，你们在中国还好吗？”大众冷不丁问了一句。
通用和福特脸上的笑容僵了一下……
“还好还好，我们正在考虑用合作伙伴的平台开发全新车型，我的已经做得七七八八了。”通用说；
“我也差不多了，比他慢几个月就出，到时候指定能行。”福特也应和了一句。
在那一个瞬间，只有隔壁的斯特兰蒂斯捕捉到了他们俩的尴尬——很显然，更尴尬的是自己，旗下品牌菲亚特和Jeep在中国撤出的撤出，关厂的关厂，还能留着给人代工就算不错了。
“咱不说中国了好不好？聊点开心的，大家好不容易聚一块儿！我提议，我们干一杯，为我们今天深处欧洲的友谊！”斯特兰蒂斯把杯子举得高高的，灯光从房顶倾泻下来，透过杯底，泛出红色的光芒。
斯特兰蒂斯很希望谁能替自己说两句中国市场的话，但扭头一看，丰田本田日产三兄弟找了个理由出去抽烟了，跟着他们出去的还有日产马自达和铃木……
窗户外，一个打火机冒出火苗，几个人依次点着了烟，他们叽哩哇啦说着自己感兴趣的话题，全然不顾这边的聊天——你永远搞不懂日本人心里在做什么计划。
这时候，传来一个冷冷的声音：“为什么不提中国？怎么就不提中国了？跟不上中国市场的变化，就别怨恨中国市场，你们不行不代表别人不行，我就挺好的啊，我在中国的工厂效率依然很高啊！大家能不能别总说中国市场难搞，大家要all in啊，you know？all in EV！”
“算了，说了你们也不会懂的，你们不会相信星链的，你们也不相信火星移民的。”
说话的是特斯拉，带着一股硅谷的腔调，他居然喝酒不嚼奶酪，甚至没有举起杯子，只是自顾自地抿了一口，跟谁都没有捧杯。
气氛有点尴尬……
“我说得对不对啊？Build Your Dreams。”特斯拉的视线跳过所有人，直勾勾看上了一个新面孔。
比亚迪端起了酒杯：“对对对，第一次坐这，感觉这椅子还蛮舒服的。多多关照多多关照。”说罢，使了个颜色，秘书心领神会，给各位塞了一张名片：“不谈汽车不谈汽车，大家买电池也可以找我，磷酸铁锂磷酸铁锂，刀片电池，穿刺不烧，价格很好，量大从优，有钱一起赚嘛！”
很显然，今天的聚会宁德时代没有来现场。
聚会开始转入开小会的状态，大家开始交头接耳起来：吉利和雷诺轻轻聊起来了：“我那车不错吧，我就说我的东西很好的，CMA架构可是我和沃尔沃搞的，发动机是和奔驰一起开发的，你拿去换个标，咔咔一整，往韩国市场一卖，爆款，你看小现小起急成啥样了哈哈好！咱明年把生意再做大一点，你再拿去法国，我跟你说，继续爆款！咱再合作一把，我跟你说，我要是把极氪给你，四个电机，那家伙老厉害了，纽博格林一跑，德国那边连保时捷都扛不住的！”
“Hey hey hey，what are you talking about！”一个斯图加特口音的英语突然响起，两人抬头一看，哟，挨着雷诺坐的可不就是保时捷本捷吗？
“我说，你们不学我是不是就没法造车了？！我招你惹你了？你们谈点生意都那我当垫背的！”保时捷很显然不喜欢他们这么整，过去几年，中国造车的都魔怔了，不管是什么车，都要说比保时捷强，更2024年保时捷在中国的生意跌了，他最近甚至扬言把电动车退出中国市场。
“你们能不能雨露均沾，一人薅一点嘛，兰博基尼你咋不说？法拉利你咋不说？干嘛就针对我一个人？！”
这就让法拉利笑了，法拉利放下手头的pasta，擦了擦嘴角说：“当初你造好跑车不就完了，非要琢磨着造轿车造SUV造电车，你再快快得过造手机的吗？要专注，我们德国有句谚语，术业有专攻，你偏不听，现在大家都针对你了吧？！”
“其实，我们下一个目标就是你！”隔壁的长城夹了一口菜，嚼了几口，说：“我的V8已经发布了，发动机干不过你们我接下来再加几个电机，我也造个跑车，比你们俩都快！”
法拉利是个暴脾气，你懂的——他生平发过几次有名的脾气，一次是嘲笑造拖拉机的费鲁吉奥不懂跑车，结果费鲁吉奥用自己的姓氏创立了一个品牌叫兰博基尼；另一次是面对福特的收购他破口大骂，结果福特整出了一台GT40，在勒芒赛场上打得让自己很尴尬。
法拉利没忍住，对着长城一顿输出：“瞧瞧你都干了个啥？咱俩利润一样，可我每天都可以享受生活，我只用卖14000辆车就办到了和你等量的利润……”
长城转身看了看一众中国兄弟：“我说法哥你别光说我啊，至少，我单车利润过万了！我非！常！健！康！”
“吃菜吃菜，使筷子，这个顺手。”长城大大咧咧的保定性格，直接给西式宴会来了个大改造。
几个中国品牌不知道如何接腔，毕竟卷成这样的中国市场，也就他搞差异化竞争能单车赚一万，不知道谁说了一句：“利润是民营企业的事情嘛，我们不谈这个，我们的使命是回馈社会”
众人价值观瞬间对齐，各自操起筷子，喊来服务员：“炒个红烧肉，整点小烧烤，西红柿炒蛋记得放点糖，再上点茅台吧，这酒不得劲，喝起来不痛快！”
酒过三巡，这饭就吃成了几伙，各聊各的，看来这汽车行业就没有真正的全球产业化，大家都在各自的市场里玩自己的——除了用户需求千差万别，还有当地政府的各种保护。
角落有几位新来的，一杯酒都喝一晚上了，他们都喜欢穿着黑色的T恤，精英干练的样子，他们是中国的新势力军团代表，很酷，各自都有一手绝活，大家买不买车不重要，重要的是老百姓都认识他们。
几位中国国企老板欠欠身子，端起酒杯过去敬酒，问：“你们新势力还好吗？！”
大家苦笑，都没说话，那边只传来两个声音：
“还不错，单车利润一万六，差不多赶上宝马奥迪了！”，这位是理想；
“站好队伍，混口饭吃，哈哈哈。”这位是赛力斯。
大家一致表示：“还好，还好，我们信心很足，用户的体验是不可逆转的，再过几年，我们能改变格局！”
电视机上传来一个场外嘉宾，他争取到了聚会的一个名额——不过是远程的。
他没有谈到销量数据和利润这些庸俗的数字，但见这位身着黑色T恤的精英用一口流利的英文向大家问好：“我们的使命就是桥梁！”大v聊车新能源大牛说销量榜
