小米有个优点，就是他做错了之后你去骂他，他是真的听劝。之前小米出于为用户安全考虑

小米有个优点，就是他做错了之后你去骂他，他是真的听劝。

之前小米出于为用户安全考虑，在灰度测试中限制了小米SU7 Ultra的部分马力。后面小米充分听取了用户的意见之后，紧急撤回了这次OTA，并且为已经OTA的用户补偿了洗车机+5000积分，而且也提供上门回刷的服务，最后也承诺每次涉及到用户体验的重大更新，都会充分听取用户意见，也会建立更完善的意见收集机制。

而在碳纤维挖孔机盖相关的争议上，小米最开始是为了回应消费者的呼声，从而额外增加了原型车相同的设计，并且在发布会上雷军也是多次劝台下和直播间观众去选择有前备箱的版本。当然也不排除确实有产生误解从而下订的用户，小米进行了限时改配和2万积分的补偿，也算很有诚意了。

这块碳纤维挖孔机盖在满足复刻外造型的需求之外，也提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能，并不是网上所说的纯心情件。俗话说马力加1匹，不如车重减1斤，在SU7 Ultra上，相同的一块机盖，碳纤维材质本身也比铝材轻1.3kg，这对于整车续航和性能也是有提升的。小米的这块碳纤维前机盖和外面的抽象第三方碳纤维机盖相比，它原厂即采用干碳工艺，其工艺难度、质量和结构强度都要明显高于第三方，不仅满足行人保护安全，同时小米也有质保，更不需要用户额外花时间和精力去备案，仅4.2万就能活得如此一块高质量且省心的异形干碳机盖，真的非常值，而且目前小米还补2万积分。

节奏起起落落，但终究无法改变小米SU7 Ultra是一辆好车、是一辆豪车的事实，小米SU7 Ultra挖孔版在连续斩获国内多个顶级赛道的圈速第一之后，本目前也正在征战纽北，相信一定会有一个让所有人信服的好成绩！小米汽车