为更好的让大家知道腾势N9的转弯半径有多离谱，直接看这三张图！
说点题外话，现在的部分新势力车企会疯狂堆料，且不管你用不用得到。而我认为科技的进步，应该是为解决使用痛点问题出发的，相信每一个开过大型SUV的朋友都为原地掉转弯半径这种事苦恼过。
而腾势N9的转弯半径却仅有4.65m，远远小于同级大型豪华SUV，是同级SUV转弯半径最小，它是怎么解决的？
秘密正是腾势N9搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，让腾势N9能够实现最小转弯半径4.65m，解决了大型SUV大尺寸和灵活性的对立问题，让大车也能拐小弯，大幅度降低了大型SUV驾驶门槛，让新手小白也能轻松驾驭。腾势N9大车拐小弯腾势N9又大又灵活
