这两天小米，理想、蔚来、阿维塔、小鹏等车企不再将辅助驾驶作为核心营销，更多强调了其他卖点。你说这是不是前一段时间小米车出事带来的行业整顿？ 是谁让改的的呢？此次车企更名是因为工信部等监管部门要求停止使用“智驾”“高阶智驾”等模糊表述，统一采用“辅助驾驶”或“智驾等级+辅助驾驶”的命名方式。 2025年5月4日，小米汽车在其官方网站及App订购页面对SU7车型的智能驾驶系统进行命名更新。雷军职务变更，小米SU7“智驾”更名也冲上热搜！ 为啥小米汽车这样做？主要是吃一堑，长一智！一是为了更准确地反映其技术的实际能力，“辅助驾驶”更能体现当前技术处于L2或L3级别，需驾驶员监督和随时接管的现实。一旦路况发生变化会提高警觉，人工驾驶！ 二是出于合规考虑，随着法规完善和监管严格，准确术语有助于避免法律风险和监管问题。有的车企话术模糊不清，概念混淆，导致消费者不理解智驾的含义！ 三是调整营销策略，降低公众对自动驾驶技术的期望值，突出技术的实用性和安全性。老司机们在高速或者夜间开车都会安全第一，但年轻人有些冲动，自控力稍差，一旦放松警惕出现极端路况应付不了！ 其实不单单是车企，很多产品营销策略必须实实在在，一就是一，二就是二，不要夸大功效，不要放大功能，更不要误导消费者，根据自己产品的用户年龄进行提示，错了不怕，及时改过就好，不要让更多人失去安全意识！你说呢？
