台湾老戏骨李立群在直播时吐槽道：“内地的机场真的建的太大了，特别是杭州机场，我都恨上它了，盖那么大，我拎着两个死重的行李箱走了一两公里，太累了，老年人可怎么办啊？机场不能比大，得比方便啊！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 李立群说的并不是杞人忧天，在大城市，机场的规模确实越来越庞大，像杭州这种国际化的大城市，机场的航站楼面积越来越大，设施越来越多，航班越来越密集。 但你想想，现代机场一个航站楼能有几千米长，飞行的登机口可能得走好几百米，跑道跟跑步机似的，步伐稍慢就差点错过登机。 问题来了，李立群就抛出了一个问题：这难道是为了方便我们大家吗？尤其是对年长的老年人，拎着沉甸甸的行李箱走上一个楼梯，又下一个楼梯，那是够呛的。 你说，机场确实有摆渡车、电梯、自动扶梯这些“高科技”，可对于一些行动不便的老年人来说，这些并不完全是解决方案。 试想一下，如果是年纪大了，视力不好、腿脚不灵便，甚至要跨越一些指示不清的地方，摆渡车也好，电梯也好，都是要走到站点才能搭上的。 很多时候，机场虽然设备齐全，但细节上仍然有很多不便。 李立群的话一出，网友们纷纷在评论区打卡，大家的回应大多是表示赞同。 当然，大家不能光看“大小”来评价一个机场。毕竟，大型机场的建设确实是大城市发展的需求。 从航班量来看，一个国际机场如果要承载更多的旅客，就得有足够大的容量，这也意味着机场建设要考虑到航班密集、旅客流量大的因素。 从这一点来说，机场“大”无可厚非，毕竟大城市需要有更多航班、更长的跑道、更先进的设备才能满足大规模的航空需求。 更何况，机场不仅是交通枢纽，它还是一个城市形象的代表，建筑的规模、设计的美学都在体现着城市的现代化和国际化程度。 但如果从旅客的实际体验出发，大机场未必一定等于好机场。你可以去看一下，像深圳、上海的部分机场，虽然体量巨大，但为了方便乘客，内部的设计和配套设施也在不断优化。 例如，步行距离适当减少，指示标识更加清晰，自动化设备的普及度提高。可惜，像杭州这样的机场虽然建设得很气派，但对某些人来说，走路一两公里成了“折磨”！ 对于机场建设，怎样找到“大小”和“便捷”之间的平衡点，是一个值得深思的问题。 大家都知道，城市的发展离不开交通枢纽，而机场作为一个现代化城市的交通标志之一，必须要有足够大的规模来支撑更高的航班需求。 但如果在设计时能够充分考虑到乘客的便利性，尤其是对于年长者或者行动不便的群体，可能会更人性化一些。 比方说，机场可以在设计时适当减小走道的长度，增加一些更方便的休息点、休闲区域，甚至设置专门的“老人通道”来满足年长者的需求。 与此同时，对于经常需要长时间走动的旅客，也可以设置更多的自动化系统，例如智能导航系统、导引机器人等，这样一来，大家在忙碌的航程前，也不至于筋疲力尽。
