一早起来刷手机，看为开车去珠峰又吵吵起来，让我想起亲身经历一事儿，跟各位唠唠。从北京到珠峰脚下
先说事儿吧。
有位大哥挑战从北京驾车去珠峰的极限速度，所以2004年8月28日6:00从北京出发，8月31日17点25分到达珠峰脚下的绒布寺。
谁干的？我一老哥哥
2004年…估计看这帖子的有些朋友那时候还没出生呢，对这个成绩可能没什么概念。
请注意，那可是2004年！不是2024年！现在大家习以为常的很多进藏的高速公路和崭新的国道，那时候还是一片荒野呢。
说起我这位老哥，真的是活神仙一般的人物，要是写回忆录，至少一本康熙词典的厚度。
年轻的时候打过越战，九死一生活着回来（有书、有纪录片），又在那个草长莺飞的年代考上了北京的一所著名大学，而后又历经动荡成为一名传奇，而后又在西藏拉萨开创了当年最早的网红店和网红车队，要知道那个年代连“网红”这个词都没有被发明出来。
说回北京到拉萨的那次经历。
那时候老鱼跟我都在三夫户外混汽车版，老鱼有联想公关部的从业经历，所以老鱼萌发出北京自驾到珠峰的想法后，虽然是个人行为，但毕竟需要拉一些赞助来cover成本，所以就拉着一些汽车传媒行业和户外行业的人做一轮小传播。
我当时在TOM汽车频道上班，跟老鱼又是忘年交，自然近水楼台先得月了。
记得出发仪式好像是27日的下午，北京马甸三夫店里做了个高效率的启程发布会，现场几十个人有驴友、有店员、有朋友，当然更多是各路媒体。
因为没有请公司运作，大家都是朋友帮忙不是专业的，所以老鱼虽然是主角但在现场显得最忙。各位可以理解一场婚礼，没有请礼宾、签到、司仪，全靠新郎官一个人跑前跑后地张罗，就连三夫户外赞助的媒体伴手礼，都是老鱼亲自一个个递到手上。
那是我第一双LOWA户外鞋，当年这个牌子并不算大牌，和现在的“高大上”远不可比拟。
扯远了，说回来。
简短的仪式简短地结束，我们拎着鞋盒举着相机，目送老鱼开的那台现代特拉卡背着夕阳消失在北京的北三环。
当时没闹清楚，以为这就出发了，其实老鱼是开着车回家做最后准备了，正式启程是第二天的早6点。为了使整个活动记录真实完整，他车上还安装了一台录像机，全程记录活动的始终，使这次活动的真实性有了准确的旁证。
那个年代别说gopro这样的运动相机，就连手机都还没有拍照功能。所以DV摄像机是当时最好的影像记录方案了。
为啥要这么严谨？因为这个活动事后是要打算申请吉尼斯纪录的。当然后来有没有申请成功我就不知道了，但在当年确实是据不完全统计的最快成绩了。
确实，当年老鱼搞这个活动的时候，就有一些坊间议论。比如“这个速度有啥意义”、“这不就是疲劳驾驶么”、“长途大车司机天天走着路，不新鲜”等等诸如此类。
怎么说呢，站在不同的角度的确可以得出不同的结论，咱不能说他们胡说八道。
但换一个角度来说，当老鱼把车开到珠峰绒布寺门口，停车熄火后看着远处的珠峰，万籁寂静听着自己心跳的时候，发表不同角度的兄弟们正趴在三夫论坛上苦练敲键盘的基本功呢。
别误会，我当年也是三夫轮胎特快版的“水王”，有一晚因发帖过于“凶猛”，把论坛给发挂了……被总版主禁言了3天。
说句题外话，那些评论里跟我抬杠阴阳的朋友，不跟您较劲不是我怕您，是您这几句都是我们二十多年前就玩剩下的，翻来覆去就那几个“坨子”无聊的很。论“对线”，我是祖师爷。
又歪楼了，不过也无所谓，事儿也差不多快说完了。
就可惜时间太久远了，中间又坏过几块备份用的硬盘，所以翻了半天也没翻到那天下午拍的照片。而且因为政策的原因，某日期之前的论坛和留言都要求删掉，所以找了半天也没找到一些所谓的“网上证据”。
都说互联网是有记忆的，其实也就那么回事儿吧。
附件是当时的一些文字资料，供各位大概了解一下～
路程、路况、车速和耗时：
北京—石家庄—郑州—洛阳—西安（1237km高速） 平均时速120km/h=10小时。
西安—天水—兰州—西宁（930km部分高速，兰州—西宁有修路路段）平均时速100km/h=9.5小时。
西宁—都兰—格尔木（630 km柏油路）平均时速90km/h=7小时。
格尔木—羊八井（1170km柏油路）平均80km/h=13.5小时。
羊八井—日喀则—定日—珠峰（630km柏油路、沙石路）平均50km/h=12小时。
总公里数：4650km。
（里程表：北京—252km—石家庄—404km—郑州—581km—西安—691km—兰州—243km—西宁—630km—格尔木—951km—那曲—225km—羊八井—253km—日喀则—380km—珠峰大本营）
耗时：52小时（路途加油、休息等时间为每天平均加2小时，所以总路途时间为60小时）
行程安排：
D1：驾车18小时（6：00—24：00）北京出发，西安以西住宿（海拔1500m）
D2：驾车16小时（8：00—24：00）格尔木附近住宿（海拔2700m）
D3：驾车10小时（10：00—21：00）拉曲附近住宿（海拔4300m）
D4：驾车16小时（6：00—22：30）抵珠峰大本营，全程结束（海拔5500m）
D5：回程开始——
费用：
过路费：1350元
汽油费：3500元（平均每100公里20L/76元/青藏线油价比较高）
食宿费：1200元（200元/天）
进山费：400元
录像磁带：1500元（25元X60盘90’）
合计：7950元
行车保障物资：
便携式油箱（2个/20L）、拖车绳、三滤、机油、刹车油、玻璃水（防冻型）、备胎（2条）、易损配件（前后减震等）、随车工具、铁锹、地图。
