昨晚上，斌哥和沈斐从上海漕河泾出发，挑战开乐道L60不充电不换电，一块60度电干到合肥。最终达成挑战：开了467公里，顺利到达目的地。
能够用60度电池做这样测试的，也就乐道一家了，因为900v先进架构，让能耗低到离谱，如果再配合灵活升级85度电池和三分钟满电的，就是所有新能源车企续航补能无敌一般的存在。
要知道，很多车企为了能耗、续航，把车做成低趴牺牲内部空间、把造型做的另类，把轮毂尽量做小，动力变弱，或者是为了续航把电池容量尽量做离谱，让成本和售价都起飞，纯电没有魔法，总是补了这头丢了那头，真正让成年人不做选择题，既要又要还要的就只有乐道了：
1、能耗一级，官方能耗低到12.1度每百公里，实际反向续标更低
2、加速后驱5秒级别，不失去加速乐趣
3、内部空间在这个级别中无敌存在，你去看看后排夸张的空间就知道了，溜达自由目前其他车企还没有能够快速跟上
4、既能够小电池降低购买成本，又能够灵活升级大电池提升续航
接下来，看看多少车企能挑战一箱电满电上海到合肥不间断了，这玩意儿还是有点挑战性的......
李斌1块电池从上海开到合肥李斌挑战乐道60度电从上海到合肥
Mr jiang
为什么晚上开，你品你细品[doge]
ゾ若水不爭ベ 回复 05-16 21:12
暴力驾驶全程空调也是低能耗，去试试竞品车你就知道了
用户10xxx91 回复 05-16 14:26
[滑稽笑]不用开空调
用户88xxx68
开了多长时间？均速多少？
五星级宝贝007
这么好的架构给了乐道，未来没有用上
用户10xxx39
蔚来别称耗电大王，那么牛逼的技术都给了子品牌，你信吗
ゾ若水不爭ベ 回复 05-16 21:09
蔚来品牌的车目前只有ET9是三代平台，电耗也低，其他蔚来品牌的车都是二代平台的车，能耗自然高，乐道L60是三代平台，能耗低很正常，不要用你的惯性思维去脑补，去看看实车不丢人
用户12xxx38 回复 05-16 15:51
信啊，开了1万5千公里了
麦兜
放屁！我在市区开只能开330公里
李龙飞
有没有试试堵车开
用户12xxx38 回复 05-16 15:52
堵车更省
7onEHH
能耗确实很好。我城市快速路可以做到10点几。
浩儿
高速定速80当然了
用户16xxx89
李总天天变着法子玩
whoami
从沈斐表情看，他并不支持换电，
ban
900v跟能耗有关系？？？