天际屏是仪表的终极解决方案吗
很遗憾，我觉得并不是。
尽管觉得天际屏是仪表的终极解决方案，主要是满足了 1.不受光线影响。2.视线不受影响。3.距离眼睛远。4.不影响方向盘和外观设计。
其实站在终端消费者和用户的立场，我觉得远端屏是小米产品中“守正出奇”中，“出奇”的一招，主要是带来不同的设计，增加消费者的新鲜感，实际功能性体验或许并不会特别强。
这里核心的痛点在于，天际屏的位置决定了其宽度是严重受限的，因为如果宽度过宽，一定会严重影响驾驶员视野，造成视线下部盲区极大增加。但要不想影响视线，那么天际屏的宽度将被控制在一个很小的范围内，其实你大概可以理解成一个远端的超窄带鱼屏。
伴随着智能汽车的快速发展，仪表上需要显示的内容越来越多，比如速度，电量，里程，辅助驾驶 SR，档位，各种警告灯，甚至还有各种提示词，实际上全面显示这些内容是需要一个比较大的面积的。举一个例子：当辅助驾驶开启时，提示驾驶员的“您正在踩下加速踏板，系统将不会自动控制纵向距离”文字提示，如果要出现在驾驶员前方的天际屏上，那只有两个选择：
1.为了看清字，遮挡一部分仪表内容等重要信息。
2.为了不遮挡信息，把字改的更短或者更小的字，但这又会距离远而看不清。
上面的痛点还发生在昨天发布会上演示的盲区影像上，过小的盲区影像导致看不清，尤其是雨夜的情况下，距离又远，面积又小，严重影响了驾驶员观察。
而在面积较大的仪表上，这个问题非常好解决我，因为有很多的地方可以留白，随便在哪儿加一块就行了。
说完了驾驶员这边，再来说说天际屏的其他位置，比如副驾驶前的娱乐设置，其实我理解车上最大的娱乐可能是听音乐和看视频，那么问题来了，听音乐基本上不用到大屏，当然你说可以看个歌名确实可以的。但说到看视频就有很大的问题了，天际屏又远又小，这个视频基本到了没法看的地步了，连近端的宽的多的带鱼屏都解决不好看视频的问题，更远更小的天际屏就更难了。
同样还有一个问题，就是副驾驶操作的问题，副驾驶对于天际屏来说是无法直接用手操作的，这就相比较传统的副驾屏带来了较大的弱势，看视频都没法选一个或者快进跳过，查导航也没法查找地图的点，这些高频场景都无法提供好的体验。
你把天际屏说的一无是处，是要来黑小米吗？这里当然不是，作为小米 2 就开始买小米，且拥有 100+小米设备的骨灰米粉，我觉得天际屏最大的作用就是提供沉浸的氛围感，这是豪华车型必须要有的体验，比如我为什么一直对智己的座舱褒奖有佳，就是因为它提供了超强的情绪价值，给了我太深刻的印象记忆。小米更是这样，作为一个万众瞩目的豪华产品，提供必要的情绪价值，是天际屏存在的最大意义。
情绪价值是小米汽车逐步走向高端的标志性一步，这一步已经从小米品牌本身深入到了产品氛围，内外兼修，这才是小米汽车的高端之路。
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