果然，环保还得看咱老欧洲人。[doge]
保时捷推进车辆受损部件再制造项目，将受损部件通过再制造流程，修复为功能正常且完好如新的零配件。持续提升资源利用率，再制造部件预计可减少50% 的温室气体排放，实现最高 80% 的材料节约。
大家最关心的就是有多大区别，或许是没区别，因为再制造的部件必须符合与同类全新部件相同的质量和安全标准。
目前可进行再制造的部件组大约有 20 个，包括变速箱、导航计算机、起动机和交流发电机等等。
“待修复的受损部件集中存放在位于萨森海姆的保时捷自有零配件仓库中，来自世界各地的保时捷经销商会对修复部件提出申请。随后，部件将会从仓库转移到专门的修复工厂——通常是部件的原始制造商。部件会在工厂内经过仔细清洁、拆解和全面检测。无法使用的单个零件将被新零件替换，而功能完好的零件则会被再次投入使用。经过专业的重新组装，修复后的部件将接受质量和安全测试，测试标准与新生产的零配件完全相同。之后，部件会供应至保时捷经销商处。”
重点在于经销商提出修复部件申请，不知道价格和新零件相比怎么样，尊贵的保时捷车主会不会接受，反正对于老车车主，尤其是经典车车主来说，应该是好事，原厂太贵/副厂质量不行之外的最佳方案，特别坏了修修了坏那种。保时捷大V聊车
