大家经常都说，电动车为了风阻而在不断地妥协造型，圆润的流线型大鼠标设计，多少有些乏味，仿佛风阻系数成了造型的紧箍咒。
最近看了乐道L90的设计思路，觉得还挺有意思，没有压缩车高、削平车尾去讨好数据，反而用全域900V高压架构打底，同时整车比也同级轻了200-300kg，相当于少载三头成年北极熊，把省下的能耗空间留给立体腰线和硬朗轮廓。乐道L90由原宾利设计师劳尔-皮尔斯操刀打造，前脸三段式风道、垂直尾翼这些细节悄悄优化气流，很体量感。
仔细想想，当高压平台和轻量化技术突破临界点，或许是该重新讨论“电动车该怎么设计”了，不再是被风阻系数绑架的流水线产品，而是让工程进步为审美服务。毕竟真正的气场，从来不是靠委曲求全换来的。
