吉利董事长李书福应该是最委屈的吧 2023年吉利汽车销量达168万辆，同比增长18%，但新能源转型压力依然巨大。数据显示，其新能源车型占比仅为35%，落后于比亚迪的63%。 李书福早在2015年就提出"蓝色吉利行动"，计划2020年新能源占比达90%。但实际进展缓慢，核心电池技术仍依赖供应商，研发投入占比仅5.2%，低于行业龙头。 吉利旗下极氪品牌表现亮眼，2023年交付11.8万辆，但整体高端化进程受阻。沃尔沃汽车毛利率下滑至14.7%，极星品牌年亏损达5.4亿美元。 跨国并购整合难度超出预期。奔驰卡车业务贡献有限，路特斯电动车交付量未达预期。吉利系上市公司总市值较2021年高点蒸发超3000亿元。 企业战略前瞻性与执行落地存在天然矛盾。李书福的全球化视野值得肯定，但汽车产业转型需要更扎实的技术积累和更精准的市场判断。这或许是所有传统车企掌门人共同面临的难题。
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