美国强行从中国手中抢去阿联酋月球车发射项目给中国造成巨额市场损失。 最近，阿联酋

美国强行从中国手中抢去阿联酋月球车发射项目给中国造成巨额市场损失。 最近，阿联酋“拉希德二号”月球车的发射安排，成了国际航天领域的热门话题。 但实际上，阿联酋一开始是要和中国合作的。 这事儿本来顺风顺水，谁知道到了2023年3月，美国突然跳出来，拿1976年的《国际武器贸易条例》说事，说阿联酋月球车用了美国技术，不能用中国火箭发射。就这么一句话，中阿合作就黄了。 美国为啥这么横？说白了就是技术霸权。他们的《国际武器贸易条例》就像个紧箍咒，规定任何含有美国技术的产品，只要没经过美国国务院许可，就不能和中国合作。 阿联酋月球车就算只装了个美国产的螺丝钉，也得听美国的。这种霸道做法，其实就是怕中国航天发展太快，抢了他们的风头。 那美国截胡之后，阿联酋的月球车去哪儿了呢？2025年5月，美国萤火虫航天公司宣布，“拉希德二号”将搭乘他们的“蓝色幽灵”着陆器去月球背面，还拉上了欧洲航天局一起合作。 表面上看是商业合作，实际上就是美国想把中国挤出月球探测市场。他们一边限制别人，一边自己抢项目，这种吃相实在难看。 中国在这事儿上损失有多大？别的不说，光经济账就不好算。中阿合作的时候，阿联酋可是下了血本，据说光项目金额就高达300亿人民币。 这还不算技术合作带来的长期收益。更重要的是，航天合作能提升国际影响力，美国这么一搅和，中国失去的不只是一个项目，还有和中东国家的信任。 有人可能会问，阿联酋为啥不反抗？其实他们也有难处。阿联酋航天起步晚，很多技术依赖美国。 比如之前的“拉希德一号”月球车，就是用日本iSpace公司的着陆器发射的，而iSpace又用了美国SpaceX的火箭。这种技术依赖让阿联酋在大国博弈中很被动，只能在美国的压力下妥协。 那中国就这么认栽了？当然不是。虽然“拉希德二号”项目黄了，但中国航天的脚步没停。2024年“中国航天日”上，嫦娥七号宣布搭载埃及、意大利、俄罗斯等7个国家和组织的6台载荷，继续推进月球南极探测。 阿联酋也没完全倒向美国，他们的沙迦大学加入了中俄牵头的国际月球科研站，和中国在月球科学研究上继续合作。这说明美国的技术封锁只能得逞一时，挡不住国际合作的大趋势。 美国这种做法，表面上是维护自己的太空霸权，实际上却是搬起石头砸自己的脚。他们越是搞技术垄断，就越会让其他国家看清真相。 就像当年“沃尔夫条款”禁止中美航天合作，结果中国反而建起了自己的空间站，还吸引了17个国家参与。 现在美国又故伎重演，只会让更多国家明白，和中国合作才是真正的互利共赢。 更可笑的是，美国一边抢项目，一边还在喊“公平竞争”。他们的萤火虫公司能拿到NASA的合同，却不让其他国家和中国合作，这种双重标准早就被国际社会看穿了。 连美国自己的专家都承认，沃尔夫条款根本挡不住中国航天的发展，反而会让美国失去更多合作机会。 这场月球车争夺战，本质上是大国科技实力的较量。中国航天从无到有，从弱到强，靠的不是封锁打压，而是实实在在的技术积累。 美国就算能抢一个项目，也抢不走中国在航天领域的口碑和信誉。随着嫦娥七号、嫦娥八号的陆续发射，中国在月球南极的科研站将会成为国际合作的新标杆。到那时，美国的技术霸权还能撑多久呢？ 美国以为靠一纸禁令就能垄断太空，却忘了太空是属于全人类的。当他们在地球上搞小动作的时候，中国已经在月球上播下了合作的种子。 这种短视的行为，最终只会让美国在国际航天舞台上越来越孤立。难道美国真的不明白，在太空探索的征程中，合作共赢才是正道吗？