金正恩连续4天抓人，军队高官也被押走，事情还没完朝鲜驱逐舰下水事故后，金正恩

金正恩连续4天抓人，军队高官也被押走，事情还没完

朝鲜驱逐舰下水事故后，金正恩毫不手软，连续四天抓人，甚至连军队高官也被押走，此事或将如何收场？

截至25号，因朝鲜新建造5000吨级驱逐舰下水事故一事，在22号到25号这四天里，已经有五名高官相继因本次事故被抓，分别是清津造船厂厂长洪吉浩、清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、行政副厂长金勇鹤以及军需工业副部长李亨先。

连续五人落马，可见朝鲜最高领导人金正恩有多愤怒，因此在追责上可以说是毫不手软，甚至就连李亨先这样的军队高官也被押走，当然更官方的说法是“传唤并拘留”。而且从当下的情况来看，事情还没完，接下来可能还会有更多高官被抓。不过此事的发生，隐隐给人不安的信号，为什么这么说呢？

首先，本次驱逐舰下水事故，其实是在21号驱逐舰下水之际，因为朝方采用将驱逐舰从侧面依靠下水滑板进入水中的方式，但在实操过程中，底盘移动平行度未得到保障，造成船尾部分下水滑板先脱离并搁浅，部分区段船底破孔造成船体失衡，船首部分却又没有脱离船台，所以发生事故。

截至24号的调查结果，事故发生后，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，船尾部分的救生通道也流入了一定量的海水，除此以外没有新的损坏情况。从这一点来看，虽然事故乍一看很严重，但驱逐舰本身的制造还是达标了的，真正的问题也就是下水滑板和底盘这块儿。相比于军舰本身，下水滑板和底盘作为军舰下水的辅助项目，发生意外，事态严重程度无疑要大打折扣。

但是我们可以看看这次被抓的五人，其中三人是有关部门或者单位的一二把手，剩下两人则是技术骨干，从这个措施来讲，政治化色彩较为明显。比如姜正哲和韩京学，前者是造船厂总工程师，后者是船体总装车间主任，两人的主要工作应该是在驱逐舰的开发这块儿，其专业应该也偏向于军舰领域。但真正出问题的下水滑板和底盘这块儿，依照常理来推断，显然应该由其他人来负责。

所以这次朝方的事态处理，政治色彩较为突出，不太像是根据事故本身来追责。当然客观来讲，朝鲜的国情较为特殊，虽然不同于阿拉伯国家受宗教影响较大，但和一般意义上的世俗国家也的确存在一定差异，它们对有关事项的处理，不能依照我们熟悉的常理来推断。加上近年因半岛局势升级，在这样的背景下，金正恩明显加大了对军工领域的重视，所以近年有关金正恩视察军工厂的报道频出，不久前他才对朝鲜坦克技术要求做出了指示。

除地面战场外，考虑到美国海军强大，韩国造船业也不弱，朝方近年也开始加大对海上作战装备的开发力度，军舰潜艇等均被拉上日程。本次驱逐舰的下水作为朝鲜海上战力增长的里程碑，朝方无疑非常重视，连金正恩本人都到场了下水仪式。

只是没想到发生事故，目睹了一切的金正恩，本意是借此彰显朝鲜的实力，没想到反而适得其反，因此他的愤怒是不奇怪的，追责也理所应当。但是如果在有关事态上过于政治化，导致没有错的精英骨干因此承担责任，真正的责任人反而得以逍遥法外，那就不是什么好事了。当然在此我们也不排除金正恩借此清扫关键部门或单位蛀虫这样一种可能性，总体而言，此事目前看来还没完，接下来会被查的人，恐怕也将不在少数。