何小鹏透露MONA智驾比肩友商50万旗舰车
这句话看似在炫技，实则背后，是技术霸权与消费主义的终极博弈
小鹏MONA M03 Max将城市NGP、全场景泊车等50万级智驾功能下放至15万级市场，本质是用算法效率击穿硬件堆料的商业逻辑。
过去高端车型依赖激光雷达、高精地图构筑技术壁垒，如今纯视觉方案+端到端大模型让“无图智驾”成本骤降80%，这不仅是技术路线的胜利，更是对“堆料式高端化”的嘲讽。
我觉得小鹏最可怕之处，在于它用15万的价格锚点，重新定义了“好车”的标准——未来评判一辆车是否高端，不再是车标和皮质，而是OTA频率、数据闭环效率、AI拟人化程度。留给友商们的时间，可能比想象中更少。
