俄罗斯汽车市场 根据俄罗斯媒体的消息，某品牌的经销商大会最近在莫斯科举行。
① 有超过34家公司被授予官方经销商证书。一家中国公司作为代理，与34家指定经销商的CM公司（即服务合作公司）签署单独供货合同。
② 作为打击“平行”进口的措施之一，建立统一的经销商评估系统，停止‘灰色’渠道的活动。
③ 讨论了封锁非法进口到俄罗斯的汽车多媒体系统的措施。
④ 该品牌将于第四季度正式进口到俄罗斯，在此之前，汽车将通过其他进口渠道供应，但必须获得授权。
⑤ 车辆将由中国的一家公司从中国购买，然后运往霍尔果斯或白俄罗斯。经销商将与这家公司签署合同。
⑥ 清关由买家本人（或通过报关行）完成，这可以规避“环保费”。
⑦ 经销商不会持有现车库存，只有3台试驾车和3到8台展厅展示车，而且这些车全部登记在个人名下。
⑧ 从10月1日开始，车辆将按照OTTS认证体系正式进口（俄罗斯版的整车认证）。届时，届时价格也将上涨，涨幅大致等于目前“个人清关”与“公司清关”之间的环保费差额，甚至可能更高。
不管怎么说，我一直支持中国汽车品牌以全体系的方式出海，这背后的意义不仅仅是国外用户可以得到高质量的售后服务，还是所有中国汽车品牌的“面子”。
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