中国为什么要全面禁止卧铺大巴车？很简单，卧铺大巴车看似危险，实则一点也不安全，换句话说，当一个大巴上的乘客都需要在车上睡觉时，那就说明，这辆车至少要开上12个小时以上，这样司机怎么都算是疲劳驾驶。 但就是这种交通方式，却是上世纪八九十年代长途出行的一张“王牌”，一张床、一车人、一路睡，睡一觉就到终点了，这听着就特别的美好。 但实际上，这卧铺大巴也确确实实到处存在着危险，从设计上来看就十分的“反人类”，本来这客车就是载客，根本不是为了睡觉而发明的，结果非得塞上一堆床铺。 床之间狭窄得能把你挤成油条，一刹车脑袋磕天花板，一转弯人差点飞出床，遇上点急刹车或者车祸，那简直是车毁人翻。 最可怕的是，一旦出事，逃生比登天还难，想想看，一车人横七竖八地躺着，有的还半梦半醒，真遇上紧急情况，那混乱场面得多吓人。 再说了，现在出远门，多的是交通方式让你选择，飞机、高铁、火车、大巴、... 高铁线路铺得像蜘蛛网一样密，高速公路一条接一条，而且普通大巴依然在跑，夜间出行也有安排，就算非得过夜，那也得保证安全不是，说到底，卧铺大巴再便宜，再“能躺”，也架不住一条命比票价贵。 更现实的是，前些年关于卧铺大巴的事故报道已经够多了，每次都是血淋淋的教训，有些车主为了多拉点人，超载改装，一个车上塞得像沙丁鱼罐头，还美名其曰“豪华卧铺”。 神奇的是，还真有人信，觉得能躺着睡觉就是享受，结果出事以后才知道，床能躺，命却不一定保得住。 所以说，全面禁止卧铺大巴，其实是迟早的事，安全这事不能拿来讲情怀，也不能靠侥幸过日子，毕竟你一闭眼，谁知道你是准备睡一觉，还是永远不醒。 与其继续让这些“马路上的棺材”在夜里飘来飘去，还不如干脆利落地说再见，人生路还长，咱就别在半路上赌命了。
