要说长城和比亚迪谁更接近恒大,光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高,但大部分都是无息负债,说白了就是压着供应商货款,真正有息负债才286亿,只占5%。再看长城,61%的负债率,到底有多少是压供应商货款不好说,但以它现在的销量,估计占比不会太高,毕竟货卖得少,供应商也不愿意给你长期压款。 抛开负债类型不谈,从市场表现看,长城可比比亚迪危险多了。车卖不动,再低的负债也得玩完。比亚迪家大业大,造车只是其中一块,富士康走后,国内电子代工这块它也占了大头。反观长城,除了造车基本没别的产业。 比亚迪这人狠话不多的主儿,面对长城的舆论攻势,直接降价促销,凭借全产业链成本优势挤压对手。市场就是这么残酷,没两把刷子真玩不转。
1、吉利:获得补助38亿元,纳税合计128亿元,净利润102亿元。2、比
【37评论】【23点赞】