不怕！C919国产发动机能够顶上！ 以下是C919国产发动机（长江-1000

不怕！C919国产发动机能够顶上！ 以下是C919国产发动机（长江 - 1000A）进度的核心要点： 1. 当前进度： 2025年装机验证：适航取证已经完成，正在搭载C919进行飞行测试，其表现超出预期。首批装机目标涵盖30%的新产C919（大约15架），到2027年将全面替换进口的LEAP - 1C发动机，达成100%国产化。 2. 技术突破 性能对照：推力为131kN、油耗15.3g/kN·s，接近国际水平（LEAP - 1C为133kN/15.2g）。核心材料：能耐受1700℃高温的单晶涡轮叶片（使用寿命超过1200小时）。故障预测准确率达99.7%，维护周期延长至2000小时。 3. 下一步计划 2024年底：下一代宽体发动机CJ - 2000（适配C929）推出原型机。攻关方向：提高推重比（目前为3.3对比LEAP的4.75）、应用碳纤维叶片。 所以说，西方断供C919发动机虽然会对国产大飞机的进度产生影响，但影响并没有想象中的那么大。到2027年有望彻底摆脱进口依赖。