中国有句老话说的好，天下本无事！庸人自扰之！中国还有一句知名的话，“高位者一言，可兴邦亦可丧邦。君子当以慎言语为先，不要为了获取互联网上的流量，就可以随意在互联网上大放厥词！ 此前，某车企掌门人一句“汽车圈已有恒大式隐患”的模糊暗示，经自媒体嫁接比亚迪负债数据（总负债5800亿、负债率70%），24小时内衍生出17万条“针对比亚迪的”短视频。 5月30日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博发布长文，用五组核心财务数据直面质疑！他首先将比亚迪2024年74.64%的资产负债率置于全球坐标系中：福特汽车84%、通用汽车76%、丰田汽车2.7万亿总负债，这些数字构成了一组国际参照系。 他特意强调“有息负债”与“应付账款”的本质区别：比亚迪286亿元有息负债仅占营业收入的31%，而某些车企高达945亿元的有息负债却鲜被提及。更值得玩味的是供应商付款周期对比。比亚迪127天的账期与上汽164天、长城163天的数据并列，揭示出行业普遍存在的资金周转逻辑。 我认为，比亚迪李云飞的逻辑是经得起推敲的！比亚迪的财务数据在那里摆着，海内外销量也在那里摆着，这是不争的事实！产业报国的真谛，在于以技术创新共筑护城河，而非以唇枪舌剑挖掘鸿沟。比亚迪新能源汽车在欧洲市场上超过特斯拉，已扛起了中国新能源汽车的大旗！而反观某家车企发布的2025一季度财报，各项核心指标均大幅下跌，究竟谁才是所谓的汽车圈“恒大”？
