郑州航空港站现在的浪费情况可谓触目惊心！ 如果当时郑州航空港站一次规划，分期实施，不贪大求全一次性建成，现在早就起来的。现在的郑州航空港站，一共是16台32线，郑阜场是4台10线，目前全部是闲置状态。 郑万场4台9线，结果目前仅仅开放2台6线，也就是一个县城高铁站的规模。 城际场更是超前规划了7台13线，目前也仅仅是开放了1台2线，规划的4条城际铁路，有3条全部搁浅，仅仅接入了郑机城际延长线。这样算下来，真正使用的场站只有4台8线，剩下的大部分都处于闲置状态，郑州航空港站整体的利用率不到25%。 而洛阳龙门站是3台7线，每日车次是220，航空港站是120次，并且航空港站还是省里发文集中全省资源全力支持的结果，所以洛阳龙门站扩建为10台22线都是正常的。 #郑州航空港站#
航空港站设郑渝场，郑阜场，郑机-城际场，干过工程的都知道一次建成是最省钱的。另外龙门站高架候车厅没通过国铁审批有公示啊，好像是规模不够（砍掉了预留的城际场），龙门站规模=新乡东。也可能是资金问题国铁不愿出那么多。
橘子洲
这样的浪费是罪恶
眼镜蛇 回复 06-05 17:44
大聪明
用户18xxx49 回复 06-14 18:57
小便的思维有这样的认知也不足为奇了[doge]
翰竺-郭
回头看一看，苦日子就是这么来的
贾斯汀永生
我郑重的告诉你，郑州航空港国家层面不是按郑州一个区规划的，是按一个城市的规模去规划的
蓝天 回复 06-28 15:17
你说错了哪是按一个城市规划啊是按照一个国家规模规划的！
natureone
这个是适度超前的开发，再过10年你就明白了。
我爱中华 回复 06-25 20:13
10年后人口会是多少
蓝天 回复 06-27 13:23
荒草胡坡
▍你是我不可消失的永远
鸟不拉屎的地方
爱说实话的人 回复 06-10 15:43
比你家位置好太多了！
明月清风
又浪浪的建个南站。纯粹重复规划
星夜风云
新乡东可不止三台啊，至少五台
XUJIXIANG
国家的战略规划布局 岂是你所能懂的 酸死你得了
用户18xxx49 回复 06-14 18:59
井底之蛙之流！
XUJIXIANG 回复 用户18xxx49 06-16 02:07
对 这句话 正想回复你
用户93xxx53
如果以你的眼光和认知，当年毛主席宁可饿肚子也要搞原子弹的时候，你更会质疑是浪费，但你现在再来看，那是多么英明的决策，所以，不要以自己井底之蛙的认知来质疑国家的决策和布局。若干年后你会明白的。
静心！养性
你觉得国家为什么会批准？你觉得旁边那么大的工地是摆设？
zhengbin
房地产开发20多年最大的败笔之一就是早期的小区车位规划没有超前，现在是停车难。高铁运营之处多少人吐槽空置率高票价高浪费。
兼程
当年被批评为修的太宽浪费的金水路，现在天天堵车。
贾斯汀永生 回复 06-02 18:03
你告诉我金水路太宽？？？修高架都不够用[哭笑不得]
用户10xxx46 回复 06-04 16:35
中州大道吧[哭笑不得]
XUJIXIANG
小便胡说八道，字里行间看出来满满的酸
人似间
超前规划总比短视好，这个议题不值一提
用户10xxx82
郑村哪，怎么说你好呢，跟着郑村混三天饿九顿
wangmin78 回复 06-03 07:35
跟着马云混，三天饿九顿。
用户24xxx73
只有旁边开胖东来才能救
无泪之城
落阳山沟除了节假日有点人，剩下哪有人？航空港站还有货运，你落阳有啥？落阳重工业优势也没有了，国企也纷纷搬离，难道不从自己身上找原因？不在互联网上攻击郑州，落阳就活不起了？修了墓道门就认为能直辖了？
蓝天
徐光吹死了好几年了。航空港站三台七线足以。二十年都用不完的劲。
嗨奔奔 回复 07-02 13:36
徐书记对河南功劳很大，他对河南是真心好
蓝天 回复 06-28 18:15
郑州往淮河这边有不断流的水吗？！
星泪
10台22线？问题洛阳只有两条线，一条线5台11线，直辖市也没这标准吧？站台股道少是因为线路少，而且城际也不进龙门站了，说明洛阳在规划上落后了。郑州规划还有郑开、郑登洛、郑信……郑太引入郑南、郑济引入航空港……就连南阳到十堰、洛南直连，不管怎样，规划先行。
用户17xxx84
浪费耕地，严查
海的声音
事后诸葛你老大！
锋韧
步子大了容易扯着🥚，说的就是这个[哭笑不得]
西藏往西
对比西安北客站和目前在建的规模更大的西安东站这个都有些保守，小聪明带节奏，筹划谋篇不能畏手畏脚，想当年中科大和其他在京院校执意落户河南，造百般阻挠嫌弃，鼠目寸光，活该受罪么，认知阻碍了我们前程
用户93xxx53
不要天天拿自己那点微不足道的认识来质疑国家战略，看看国家对郑州航空港的布局就知道自己有多么的无知，自己看看国家对郑州航空港的布局： 1. 批复设立：2013年3月7日，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区，是目前唯一一个由国务院批复设立的国家级航空经济发展先行区，也是郑州-卢森堡“空中丝绸之路”先导区。 2.战略定位：聚焦“空中丝绸之路”先导区、国家航空港经济实验区、中原经济区和郑州都市圈核心增长极、现代化国际化世界级物流枢纽、中原特区“五大定位”。 不要天天都觉得自己比国家决策层更聪明。
漫步雨林
有没算过建好不用也是有成本的，运营成本
清净的天空
这算个锤子，比起来全国修路浪费简直是
Zzzzz毒舌
郑州本地人都出去打工！郑州水平是三四线
路人甲乙丙丁
如果说郑州市超前规划，那么济南西站就是缺乏规划，济南西站一点扩展能力都没有，现在已经是满负荷运行了，成为了京沪线上的一个瓶颈
奕华
听着高大上，实际不咋样！
快到碗里来
小编[墨镜]
6666
它们关心的不是利用率，是工程的利润和过手油水。
西藏往西
完全没有问题，规划是必须有前瞻性的
杰love燕00
鼠目寸光
用户10xxx69
都追求最大
用户12xxx19
井底之蛙。
用户10xxx81
要修的南站与航空港站是什么关系？有知道的吗？
①劍凊颩 回复 06-02 00:47
一个普通铁路，一个高铁。
用户12xxx30
审计
携手微笑
洛阳龙门站五个停靠股道，真的够用了呀！
用户10xxx12
航空港为啥是个火车站
用户94xxx14
井底之蛙，胡说八道，懂个球！
爱拼才会赢
达不是浪费，是为后续铺好路！
石头
想到不要想了，还10台22线。
weaponfans
航空港站离机场还有段距离
用户13xxx22
没办法，人家是省会
梦里这边独好
亏损一塌糊涂，空置严重