没想到中方出手这么坚决！长和港口交易传来一个更大噩耗，这下轮到白宫彻底慌了 据英媒报道，美方收购长和集团港口的财团已与东大反垄断监管机构举行了会谈。知情人士称会后传出的信息让被美方形容为很不乐观，因为东大方面的“坚决程度”超乎想象。金融时报还收到至少3名知情人士的报料，称长和集团已告诉美方一个更大噩耗：美方想要的巴拿马等港口可能“一个都不会卖”。 老美为啥盯着这些港口不放？说白了，就是想卡住咱们的脖子，在全球航运上使绊子。他们以为咱们会像以前那样睁只眼闭只眼，可这次咱们中国是铁了心不让步！ 国家市场监督管理总局一上来就放出话：“这交易我们得依法审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。” 这话可不是随便说说的。根据《中华人民共和国反垄断法》，就算交易在国外，只要影响到咱们国内市场，咱们就有管辖权。 长和虽说注册在开曼群岛，可业务、管理团队和主要市场都在香港，还跟咱们内地市场绑得紧紧的。而且这交易还很有可能威胁到咱们的供应链安全，比如货主可能被歧视性对待，液化天然气和铁矿石进口也可能被卡脖子。这种事儿咱们能答应吗？当然不能！ 香港各界也都站出来支持国家审查，《大公报》连着发了好几篇评论，批评长和 “卖港” 不得人心，全国政协委员、立法会议员也都表态，国家利益高于一切，涉及重大基础设施的交易就得接受审查。 就连香港特首都强调，交易必须符合法律法规，反对任何胁迫施压的手段。这说明啥？说明咱们全国上下一条心，谁也别想在咱们这儿耍心眼儿！ 老美那边可就慌了神了，原本他们以为这交易板上钉钉，结果咱们反垄断监管机构的坚决程度让他们大跌眼镜。金融时报都收到消息，长和可能一个港口都不卖了。这对老美来说简直是晴天霹雳。 他们为啥这么急？因为巴拿马港口是全球航运的咽喉要道，控制了这儿，就能在国际贸易里拿捏咱们。要是咱们的船被故意刁难，运费被抬高，甚至被限制通行，那损失可就大了去了。 更要命的是，贝莱德一旦拿下这些港口，就能控制全球约 10.4% 的集装箱码头吞吐量，到时候他们想怎么折腾就怎么折腾。 可咱们中国不是吓大的。国家市场监督管理总局已经明确表示，交易各方不得规避审查，没批准之前谁也别想动。这就像给长和集团套了个紧箍咒，让他们不敢轻举妄动。 而且，咱们还有《反垄断法》这把利剑，要是交易真影响了市场公平，咱们完全可以禁止交易或者提出条件。现在长和集团也骑虎难下，一方面得应付老美的压力，另一方面又得遵守咱们的法律。 最近有消息说他们在考虑 “B 计划”，比如把大中华区的港口拿出来卖，可这能解决问题吗？估计够呛。 再说说老美那边的财团。牵头的贝莱德和地中海航运（MSC）最近跟咱们反垄断监管机构会谈，想改改交易结构让两边都满意。可这不是明摆着糊弄人嘛！ 他们以为改改方案就能蒙混过关？咱们中国的审查是动真格的，不是过家家。就算他们把贝莱德的股份降一降，或者让 MSC 多担点责任，只要本质上还是老美控制港口，咱们就不可能答应。 摩根大通的报告也说了，这交易要么正常进行，要么修改，要么取消，要么卖给别人。可现在咱们摆明了不松口，老美能有啥办法？ 有人可能会说，长和集团是香港企业，咱们管得着吗？这您就不懂了。香港是中国的一部分，“一国两制” 可不是说香港就不受国家法律管了。《反垄断法》明确说了，只要交易影响到国内市场，咱们就有管辖权。 而且，长和集团作为香港的重要企业，得有起码的家国情怀。全国政协委员吴静怡就说了，长和做重大决定得深思熟虑，别被外部势力利用。 要是他们一意孤行，不光自己得吃大亏，还会让国家在国际博弈中陷入被动。 现在这事儿还在僵持着，长和集团说交易得经过审查，没批准之前不会实施。咱们中国的态度很明确：国家利益高于一切，谁也别想打咱们关键基础设施的主意。 老美那边估计肠子都悔青了，早知道咱们这么坚决，他们可能就不会这么明目张胆地搞小动作了。可这世界上没有后悔药吃，他们现在只能干着急。 总的来说，这次中方的坚决态度给咱们提了个醒：在国家利益面前，没有讨价还价的余地。咱们有法律武器，有全国人民的支持，有强大的国家作后盾，谁也别想欺负咱们。 长和集团要是识相，就赶紧回头，别在错误的路上越走越远。老美也该醒醒了，现在的中国不是他们想拿捏就能拿捏的，霸道霸凌那一套在咱们这儿不好使！
