为什么50万均价的华为问界m9车主平均年龄是37岁？为什么华为高端手机mate70的买家，60%是年龄在35岁至50岁之间？说白了50岁以上的人，其思想认知几乎是在20年前定格的，其生活的时代烙印就是国外的月亮更圆！ 现在定义东方豪华的华为尊界S800汽车的推出，最终的消费者构成一定同样是50岁以下偏年轻群体占主导。不为别的原因，只是因为年轻人不迷信西方的科技！更不迷信西方的月亮！ 问界M9车主平均37岁的现象，与传统豪车用户群体形成鲜明对比。例如奔驰GLS、宝马X7等车型的买家平均年龄通常在52岁左右，而问界M9的消费主力集中在31-40岁区间，占比超过57%。 这一年龄段的消费者普遍处于事业上升期，家庭结构多为"2孩+老人"的多人口模式（平均同住4.2人），对六座智能SUV的实用性需求强烈。值得注意的是，45%的M9车主家庭年收入超80万，但他们不再盲目追求传统豪华品牌，转而看重华为的智能驾驶和鸿蒙座舱技术。 华为高端手机的消费群体同样呈现年轻化特征。2024年数据显示，25-45岁用户占华为手机购买者的主导地位，其中三折叠屏机型在高线城市的高收入群体中渗透率尤其突出，一线城市用户消费倾向指数达2.09。 这些消费者对技术创新敏感，例如鸿蒙系统的跨设备互联功能，成为吸引年轻商务人士的关键。相较之下，50岁以上群体对传统国际品牌仍有路径依赖，这一点在汽车市场更为明显——BBA车主换购问界M9的比例仅占增换购来源的5成，且多为40岁以下人群推动。 年轻消费者对国产品牌的认同感建立在技术实证基础上。问界M9车主中，有保时捷、奔驰AMG等性能车用户转投华为阵营，主因是ADS3.0智驾系统在复杂路况的实测表现。同样，华为手机用户愿意为麒麟芯片和鸿蒙生态付费，其自研技术带来的体验优势，比单纯品牌溢价更具说服力。 这种消费理性的转变，本质是新一代消费者脱离品牌迷信，转向以技术实力为衡量标准的结果。
五子祺
“说白了50岁以上的人，其思想认知几乎是在20年前定格的，其生活的时代烙印就是国外的月亮更圆”！这有点武断吧，我见过不少50岁以上的爱国者。
用户12xxx50 回复 06-11 23:54
我也是50+，我的同龄人中确实不少美国月亮好圆！但理智爱国的多数
用户10xxx73 回复 06-11 19:26
跟爱国没关系，就是以前国货很多都差，造成的影响。
crusexu2026
50岁以上爱国的占了绝大部分，我的所有的电子产品都是华为的
一起浪
所谓的“豪华”都是厂家灌输给你的，大家都知道s680是豪华车，也知道买得起s680的人一定买得起M9，但买得起M9的人不一定买得起680，所以有些人就自欺欺人的说M9是豪车，硬要往以前买s680人的圈子里靠……真实情况是抖音里90%天天拍M9视频的人不是卖车的就是卖货，真正的车主哪有闲工夫拍视频？至少我这矿山100多个矿口几百家石材厂没看见一个老板买这车的(想反驳我的人你最好搞清楚房地产疯狂的那些年这些石材厂一天出货的大理石能买多少台M9在来哔哔，一个开采10几年的矿口现在转手你得付出5000w左右的现金，对，你没看错是现金人家不接受分期)
@日久见人心@ 回复 06-11 23:25
忍不住想反驳下你，感觉你把你老板的身家说得超百亿一样，我老板就是开非煤矿山的，他的老表，还是给老板打工的，他就是买的M9，矿山坐标四川乐山峨边彝族自治县。[抠鼻][抠鼻]
梅志胜 回复 06-11 23:36
[抠鼻]湖北祥云集团，去年年底销售人员奖励的是M9。[滑稽笑]
zzw
现在50多岁的人大多用的是华为手机。
头发掉了 回复 06-11 21:23
他们对整个中美博弈很了解，肯定选择华为。
陌默 回复 06-11 12:01
你去看看BBA的销量再说
有人这么说啊
什么20年前定格，拖拉机换个马甲就成豪车，不就是年轻人好骗么，如果一二北上广汽装华为，老人们肯定也买！
梅志胜 回复 06-11 23:34
兰博基尼表示，我就是做拖拉机的，难道不是豪车？
强森 回复 06-11 23:27
那么多有钱的年轻人愿意被骗，也不知道你是不是年轻人，有没有钱
一路风行
再说我周边50岁以上的清一色华为手机，就狗屁小编眼瞎了？
花季少女惨遭8个男老师轮流强迫写作业
50岁以上能拿出几十万买车的早就买了BBA了，不会随便换车，而且这种电子玩意玩的不是特别好，还有37以下的说句不好听的真没几个人能拿出几十个买车的，有这能力的年轻人也不会买这个车。
天石
还真是这样
南麟老鸟
100万，年轻人有多少能付得起，即便是年轻人开，也是50岁以上的父母付的车款吧。
挺好的青春就快消费完了
傻小编。50岁群体，之前买奔、奥是因为那个年代没有国产品牌可以匹敌。M9初始阶段的主力买家也是同一批人，因为只有这批人有“试试看，不行大不了闲置”的实力。这批人20年前认知就固定？这批人都是创一代，思维固定的论据是什么？你如果读研、读博刚毕业，导师大部分都是这批人，你如果上班，公司的投资人多数是这批人。这批人是最不信邪的群体。
谈笑火起
华为营销全靠忽悠
用户10xxx59 回复 06-12 12:54
打你的脸
诸漏寂断 回复 06-13 09:26
你回错人了，小米汽车基本是女司机，接近四十的男人没见过。
最长的河
人家活到50岁又有钱认知还比不上你？其实华为的实力不需要搞爱国营销，也没必要搞碰瓷，可惜把余承东这么个玩意推到前面。
独角兽MD 回复 06-12 09:20
爱国为发烧而生！
用户16xxx59 回复 06-12 11:14
余一不偷二不抢，夸自家的东西不行？轮到你这九年业务教育，十八年毕业的玩意说三道四了！！！华为需要任总，郭平，徐直军这些君子，同样余承东这种猛将一样不可或缺！！！
专治菊花鬣狗
境外势力和内鬼的逻辑，1、运城事故中的车没智驾，不怪车企。2、长沙高速起火事故，电池没问题不能算起火，车企至今没公布起火原因。3、合格证型号与宣传不符是按菊花标准出厂的，所以不算什么大事。
木木 回复 06-12 11:48
果然又是你，哈哈。昨天人民日报首版发表任正非采访了。你是哪里收钱的？
以前
放屁！我特么就喜欢喷崇洋媚外的人，本人70后咋不崇洋呢？？？？？
以前 回复 烟雨江南 06-11 17:52
多大脚穿多大鞋，就如手机三折用不起可买m系，再买不起可以买畅享，再不行选其它品牌。如果就死咬纯国产华为，那真的是变态狗了。感谢你没喷华为，只是万般无奈！本人70后，其实我也买不起，只能选其它国产，但手机是m系。总之舔苹果三星崇洋那帮蠢货我是真的想喷！
烟雨江南 回复 06-11 11:59
其实就是贵。我刚50，上有老，下有小，三线城市月工资15K，买不起。
用户57xxx63
垃圾电动玩具就是电动玩具 不要收了几个钱就到处打广告
心有灵熙 回复 06-10 18:35
你不过就是个笑话！社会的进步总会有你这种顽固派在挣扎！
独角兽MD 回复 06-12 09:21
这吗？
用户14xxx01
有一说一。华为的性价比确实不高。但是我用手机还是用华为mate60。没有为什么。我愿意。或许潜意识里面希望中国的科技强大。希望我们中国人的东西能够站在世界之巅。
永恒的星空
不要以为有钱人是傻子
顺其自然
舍不得罢了[哭笑不得]
高低速
50 多岁的是华为的主力军
op28jbsda90
我也是70后，对洋品牌没有偏爱，国货的坚定支持者，绝对不会买什么苹果，日系车，美系车，只认国货精品。
稻草人
你看看开小米出事的，都是黄毛小子。
张鸿钧侃百科
买华为的年轻人更爱国[红脸笑]不买华为的老逼登们不爱国。华为走起，下一辆车我也选华为[得瑟]
用户10xxx66
看看苹果手机的调查，一定也是这样的。看看小米手机的数据更是这样。
1100032
小编，你见过多少50岁以上的，到现在还需要买车的? 还会频繁换手机的? 就这点脑力，还来讲道理?[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
天凉好个夏
每个年龄段韭菜的比例是固定的，50岁以上韭菜的钱都买保健药了，哪还有多余钱让你骗。
原罪 回复 06-11 22:47
所以，二十多岁的韭菜可以买鬼火酥妻？
微风
因为50以上能拿出50个买车的 都有bba了 市场目标用户都不缺车 要抓住的就是35已经稳定的还有冲动的又能拿出50个的人群
阳光灿烂
50多岁的人眼都花了，身体机能下降，开车的乐趣也在大大降低，更换高端机和车的意愿和3、40岁的人没法比，和爱不爱国有屁的联系
世乐歌
30-50是男人的成熟期。
用户10xxx59
买华为的人，没有鬼火少年，也不会有花坛战神
习惯看评论
31-40岁的人有责任，有见识，跟的上时代脉搏，钱都是他们自己赚的！
Reborn
宗教品牌只有宗教夹头喜欢
用户10xxx20
你错的离谱了，我们是接受红色教育最爱国的一群人，现在的年轻人知道黄继光罗盛教是谁吗？
泠寒
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用户10xxx36
现在不买华为的东西已经上升到思想顽固了吗[哭笑不得]民粹主义多厉害才会有这样的价值观啊……
好人难做
猴子呢？车主平均年龄多少 说下
往返蓑衣
有点羡慕嫉妒恨，
Santorini
其实人过了40就难以接受新的事物了，认知就固定了！真正愿意去改变的，能接受或者承担改变带来的副作用的人少之又少！因为，想当年……这个口头禅已经变成经验，变成教条了。
永远有多远
50岁以上的很多人（不是领导高管的话）基本退出社会主流了，挣钱能力大幅下降，他们群体里大额消费都会减少很多，更别说几十万的车了，跟认知和爱国有毛线的关系。
小坚与阿仪
按这说法不是应该买苹果吗？
邓俊
胡说八道！50岁以上的人更成熟、更理性。仅此而已。
米饭
哈哈 因为这个年纪的人早就把速度这玩意玩腻了 正常人谁还玩那个
哼！萌个了卖
批评其他车企车主年龄小 就是穷买不起 批评其他车企车主年龄大 就是思想陈腐 崇洋媚外[抠鼻]有部分人自我感觉怎么会这么好 想不通啊
^阳光心情+
中国豪车的车主肯定100%都是曾经的bba车主，人家都早过了靠车标撑面子的时候了，中国最有消费能力的人群敢也愿意真金白银地支持国产豪车，这才是中国新能源车崛起最大的底气！bba在高端甚至超高端车型市场只能降价应对而渐渐失去溢价能力的时候，他们肯定连中高端市场都保不住的！