比亚迪为何突遭同行群殴 比亚迪最近这波降价促销，可算是捅了马蜂窝。辛辛苦苦熬了这么多年，好不容易靠走量打开市场，结果同行们全坐不住了。搞实惠价让咱老百姓受益，转头就被围攻，这事儿换谁都得喊冤。 说到底还是动了别人的奶酪。现在造车本来就不怎么赚钱，那些跨界来造车的大佬，以前在互联网、金融圈赚快钱习惯了，现在看着比亚迪靠薄利多销抢占市场，自己成本收不回来，能不着急上火？ 吉利的杨学良在重庆汽车论坛上直接开炮，一上来就是三连击：说比亚迪营销吹得太离谱；指责人家打价格战，把行业生态都搞乱了；还重提两年前的常压油箱争议，直接扣上违法的帽子。这用词一个比一个狠，尤其是油箱问题，直接上升到犯罪层面，火药味浓得呛人。 说到油箱这事儿就更微妙了。长城早在两年前就举报过，结果一直没下文。现在吉利拆了比亚迪老车型检测，说数据和当年举报的能对上，这不是把旧账翻出来明摆着搞事情吗？比亚迪这边也没正面回应，倒是李云飞之前发了张“狗咬人”的图，话里话外都是委屈。 身边有朋友就踩过坑，三年前买的混动车，4S店销售私下提醒年检得多跑几趟，原因大家都心知肚明。车企竞争本来就是家常便饭，但这么关键的问题，检测数据摆了两年都没个定论，最后倒霉的还是我们这些买车的普通消费者，连买个车都得提心吊胆。这事儿到底谁占理，大伙心里都有杆秤
