又一起爆炸，沃罗涅日州铁路出事了，背后到底啥情况 来源:梵幽玉美 行吧，俄罗斯又炸了。这事搁几年前真不敢想，谁能想到现在俄罗斯国内的铁路说炸就炸，搞得大家还挺“从容不迫”地讨论。你说这路段725公里，叶夫达科沃到萨古内，Baza电报频道一放消息出来，《沃罗涅日新闻》也跟了，第一时间一大堆人冒出来说，这事肯定是“乌克兰铁道游击队”搞的。要是放到中国网络评论区，说不定评论里早已经厮杀开了。 先别着急下结论。你往后翻点消息，沃罗涅日州州长亚历山大·古谢夫公开的说法是，没有人受伤，火车单向暂停，司机没跑发现铁轨不对劲儿，就赶紧停了。应急部门也到了，说正在查原因。就这反应速度和处理方式，说句实话，不像是“第一回”见这事了，几个回合下来，俄方的“危机感”好像已经被现实按着摩擦习惯了。 但这事不能光看表面。我真翻了下俄乌这两年里类似案件的数据，说句不好听的，铁路爆炸真不稀奇。乌克兰的这种跨境袭扰，2023年夏天开始就没停过。据俄罗斯《消息报》去年年底统计，仅2023年俄境内铁路爆炸（无论是以“事故”还是“破坏”上报）超过90起。碎片化的消息太多了，Baza、Shot这些俄境内自媒体爆炸的消息基本上都集中在边境州，包括库尔斯克、别尔哥罗德、布良斯克、沃罗涅日这些名头今年没停过，不是谁新鲜事。 而且你会发现，不光是桥梁铁轨被干，变电站、电厂也屡屡中招。每回出现这种新闻，我都随手搜下有没有“疑似乌无人机”或者爆炸装置的线索，这两天一查，巧了，路透社6月5日也报道：俄罗斯边境铁路被炸越来越频繁，基本都被俄方定性为特工或破坏分子干的。但每次官方结论大差不差：无伤亡，调查中。就像这次，调查估计也就是走走程序。 然后就得说“敌后破坏”这事。你要说现在的乌克兰是不是跟咱看的“地道战”差不多，怕是自己也没想到能搞成今天这样。老实讲，这种战术也不新鲜，“不对称战争”这词儿2022年普京刚下场那会儿西方媒体就狂用。 简单点，谁都知道乌军打不了正面的大仗，只能搞点穿插搞破坏，让你经济、兵力调度都不得安生。美国国防部2023年的评估公开过：俄罗斯铁路运输每天调兵调粮，铁轨就成了命根子。俄军自己也承认，去年有超过1100公里的铁路被迫维修或停运过（来源是俄罗斯交通部的数据）。 这一带本来就不安生。你要说莫斯科、圣彼得堡那种大城市街头天天查身份证不算什么，这几个边境州简直就是“临时战区”。但问题就是，你俄罗斯地太大了，安保真拉不开。乌克兰这路子，动一种叫“铁道破坏小队”的模式，人员少、装备轻，炸一段线三五人成活率还挺高。你看俄媒自己有时也叫他们“武装恐怖分子”“敌后分队”，不光有乌克兰人参与，俄境内反战分子有时候也掺一脚，反正煽风点火的事一旦开了头就停不下来。 说到这里，不能不骂，俄罗斯情报系统也就这样。你说这铁轨一炸，全线瘫痪，兵、粮、民用物资全得停下。上回库尔斯克被炸，铁路局说管制最少得三四天，偏偏这种“高烈度窜扰”现在反复发生。 都2025年了，说一声“应急处置”就完事？普京那一套什么稳定大局、调动资源，实际一到地方就是铁路硬扛，百姓只能跟着折腾。你去看数据，2023年俄铁道货运量同比下降16.1%（引自俄罗斯联邦统计局）。谁家生意经得起老这么折腾？ 这一波下来，我倒觉得，乌克兰没啥“抗日剧情结”，人家就是现实。谁都知道直接冲俄境内大兵团没啥戏，那就用最低成本扰乱你后方。这不，最新一轮反攻乏力，压力倒全推到边境游击和无人机袭击上去了。你说俄罗斯能不能防住这种事？说实话，真不信。你看俄铁道工人论坛上，有师傅发帖说，现在维护线上的巡查一天三次，有的地方晚上都不敢拉货。从安全员到司机都怕了，出了事上面一句“责任自负”，赔偿给不给都随缘。 然后你去想，那这些爆炸新闻刷着刷着会变成什么？给人的感觉是“见怪不怪”。最开始的时候，俄国内还有点紧张情绪，现在是啥感觉？像小区停水停电，偶尔抱怨俩月就习惯了。消息一出，铁轨又炸了，哎呦，这回啥时候恢复啊？该等的等、该骂的骂，有几个人能真的相信俄方拉的“周密防控”那套？更别提什么经济复苏。 华尔街日报5月下旬分析说，俄罗斯去年国内基础设施事故数量，同比多了43%，其中铁路、交通设施占主力（有兴趣可以自己搜，公开报告）。不是说“地大不好守”就是借口，这明明是体制反应迟钝。哪怕你一线兵力调度再多，铁轨就这么几条，多停几天财力就是窟窿。 俄乌这一波特殊战争节奏，是被现实一步步推到“敌后斗争”这套上的。什么情报机关、反恐力量、群众路线，全都被实际情况吊打。人家不打硬仗陪你耗，就是恶心你。你说俄罗斯到底要多少爆炸，才能真提心吊胆？就现在这“调查中”，下一次爆炸什么时候出来，没人敢打包票吧。 免责声明:图文来源网络，如侵权请联系删除！
