5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万。面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。 “我就想弄明白，遇到这种情况，到底该不该由我们车主承担损失？”于女士（化姓）最近愁的寝食难安，究其原因，还要从一通电话说起。 5月31日，特斯拉4S店的工作人员通知于女士，她车辆的电池可能存在安全隐患，让她务必到店里做个检查。 出于安全考虑，于女士不敢耽搁，立刻把车开去了4S店，但检测结果却让她大为震惊。 4S店售后经理拿着报告向于女士说明，电池组损伤严重，已经完全没有维修的必要了，必须整体更换，而15万的更换费用需要于女士自行承担。 此话一出，于女士愣在原地，先不说自己用车的四年时间里，从未发生过任何磕碰和事故，为何电池就报废了？光是现在连事情都还没有调查清楚，一上来就要自己全额承担是什么情况？ 可事已至此，抓紧时间解决此事才是当务之急，于女士只能强忍下怒火，把希望寄托在保险公司身上。 可是当她拨通保险工作人员的电话后，对方的态度让于女士的心再次沉到了谷底：“一般来说报案时间要在48小时内，就算情况紧急没能第一时间报案，也应当留存好照片等证据，但您这边什么材料都拿不出来，这种情况下我们是不予理赔的。” 对于4S店和保险公司互相“踢皮球”的做法，于女士又急又气，无奈之下她想到寻求法律的帮助。 为此，于女士专门去咨询了律师，她整理了4年来的行车记录仪和历年的保养单据，证明自己没有发生过任何事故，而且保养结果都显示正常。 可律师却说，如果要起诉的话，流程走下来得半年到一年，而且电池拆解检验的费用也需要于女士承担。 这可真是每条路都行不通，简直是要逼着自己认栽啊！心灰意冷的于女士感到深深地绝望，汽车肯定是不能开了，摆在那里成了摆设，而这边天价的维修费让她倍感压力，难道此事真的没有解决办法了吗？ 最终于女士找到了媒体，希望寻求广大网友的帮忙，此事一经报道，立刻在“电车圈”引起了轩然大波。 有网友表示，电池的质保应该是八年，现在才第四年，为什么要让车主自费更换？ 也有比较理智的网友表示，现在最关键的问题是要弄清楚电池为何损坏，如果于女士没有发生过磕碰电池就变成这样，那这安全隐患就大了去了，所有特斯拉车主说不定都将会面临这个问题！ 可现在于女士的困境仍然无解，这也戳中了无数电车车主的痛点——当新能源汽车走进千家万户，售后体系却跟不上销售的速度。 如果连“电池坏了谁来负责”都扯不清，那消费者花钱买售后买保险的意义又在哪里？ 希望于女士的案例能给电车厂家、4S店和保险公司以警示，好好捋一捋电车售后的责任边界，别让“15万维修费”成为悬在所有车主头顶的利剑。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。
资料来源： 1818黄金眼
