【印度航空坠机原因何在？专家研究飞机下降视频】
（纽约时报）飞机失事调查极其复杂，可能需要数月甚至数年才能查明问题所在。但周四印度航空坠机事件的视频和照片引发了航空专家的一些初步思考。
前航空公司飞行员、咨询公司安全操作系统首席执行官约翰·考克斯 (John Cox) 表示，一段广为流传的坠机视频显示，飞机在建筑物上空下降时机头向上，这是一个不寻常的姿势。
他说，飞机的姿态看起来“应该在爬升，但实际上却在下降。问题是为什么。”
考克斯先生和其他专家告诫不要妄下结论。飞机和航空系统拥有许多冗余装置，以防止单一问题导致灾难。因此，坠机通常是由多种故障引起的，这些故障可能包括设备故障、维护不当、鸟击或飞行员失误。在漫长的技术性坠机调查过程中，早期的假设通常会被排除。
美国国家运输安全委员会前调查员格雷格·费思表示，调查这起事故的官员会有很多问题要问。
“飞机起飞时，他们是否正确配置了飞机？当时发生了什么？推力损失了吗？”他问道。“是否存在燃油污染？燃油不足， 导致两个引擎都无法获得燃油，从而导致两个引擎都失去推力？”
美国国家运输安全委员会（NTSB）是美国坠机事件调查的牵头机构，该机构表示将派遣一个小组前往印度协助调查，调查将由印度航空管理局牵头。美国联邦航空管理局（FAA）表示将提供技术专业知识和协助，而该航班目的地英国的FAA也提出了类似的提议。
视频中，飞机的下降过程似乎是可控的。安全顾问、前航空公司飞行员、美国联邦空难调查员本·伯曼表示，这表明飞行员可能试图降低飞机速度。
“任何能降低撞击时空速的措施都会带来巨大的积极影响，”他说。“这与此相符，但也可能意味着许多其他事情。”
高温是另一个考虑因素。周四飞机起飞的城市艾哈迈达巴德的气温超过了华氏100度（约37摄氏度）。高温使起飞更加困难，因为发动机推力减小，暖空气密度降低，导致飞机更难产生升力。
费思先生说，虽然全面调查可能需要一年多的时间，但纠正措施可能会更快到来。
他说：“事故调查的全部目的在于找出关键的安全问题——如果航空公司、机组人员、飞机本身存在问题——你希望尽快找出这些关键的安全问题并采取纠正措施。”
飞机的黑匣子也应该能提供早期线索。飞行数据记录器上的信息包括时间、高度、空速和航向。驾驶舱语音记录器可以提供坠机前瞬间的线索，包括飞行员的谈话内容、发动机噪音、失速警告或其他设备的声音。
“如果它们功能正常，它们将会提供大量信息，因为 787 记录了大量参数，”伯曼先生说。
考克斯先生说，这些数据可以在几天内恢复并进行初步评估。
专家表示，飞机下降的镜头摇晃不定，画面模糊，不清楚机翼后缘襟翼是否像飞机起飞时一样正常展开。机翼前部的襟翼和缝翼通常在飞机上升时展开，以提供更大的表面积，并改变机翼形状，从而帮助飞机在相对较低的速度下升力。
“在视频中，你可以看到起落架仍然放下，但襟翼看起来处于相对向上的位置，”费思先生说。“这需要检查一下。通常情况下，像这样的大型飞机，需要一定程度的襟翼展开。如果飞机配置不当，可能会出现性能问题。”
伯曼先生表示，飞行员通常会在起飞后迅速收起起落架（包括飞机的轮子），因为飞机爬升时起落架会产生阻力，但情况并非总是如此。他补充说，像梦想客机这样更大、更重的喷气式飞机的刹车会变得非常热，有时飞行员可能会暂时放下起落架来冷却。
“这可能是故意的，”他说。“可能是他们在起飞后就遇到了大问题，忘记收起起落架了。我们需要对飞机有更深入的了解，才能对此事做出明智的评论。”
周四的空难与1987年美国西北航空255号航班的空难有相似之处。该航班在密歇根州坠毁，原因是飞行员未能放下襟翼和缝翼以进行起飞。飞机起飞后，左右翻滚，撞上路灯杆和一栋租车大楼，最终坠毁，机上所有人员和地面数人全部遇难。尽管存在一些相似之处，但专家警告称，印度航空空难可能由多种原因造成。一架波音787客机印度坠毁
